随着市中日益增长的车流量，曼哈顿已成为最新一个引入拥堵费的城市，多伦多也应该仿效吗？
许多在高峰时段开车进入纽约的人现在必须缴费，如果他们想在工作日上午 5 点至晚上 9 点以及周末上午 9 点至晚上 9 点前往中央公园以南，每次需要支付 9 美元；非高峰时段的通行费为 2.25 美元。
由于汽车数量可能导致交通陷入停滞，伦敦和斯德哥尔摩等世界其他城市也引入了类似的收费，以试图缓解拥堵。
对于大多伦多地区厌倦了拥堵的通勤者来说，纽约此举引出了一个问题：我们多伦多也应该尝试一下吗？
根据多伦多地区贸易委员会 2023 年的一项研究，拥堵每年给该地区造成 110 亿元的损失。
加拿大经济分析中心 (CANCEA) 最近发布的另一份报告估计，安大略省因交通拥堵造成的生产力损失约为 128 亿元，其中约 100 亿元由大多伦多-哈密尔顿地区（ GTHA ）承担。
虽然多伦多的生活质量经常获得高分，但交通一直被认为是阻碍城市发展的主要因素。
甚至连来过多伦多的名人游客也注意到了这座城市交通拥堵，比如汤姆·克鲁斯，还有犹他冰球俱乐部的球员，他们因为交通太糟糕而放弃了自己的车辆，步行到丰业银行体育馆与枫叶队比赛。
回顾：多伦多交通烂透了，美国冰球队被迫走路去比赛，队员吐槽：“人生第一次”
2025 年，多伦多市将实施一系列重大建设项目，包括加德纳高速公路（Gardiner Expressway）周围正在进行的建设，情况似乎不太可能在近期得到改善。
虽然目前看来多伦多司机不会被收取拥堵费，但对于那些居住在多伦多和来访的人来说，拥堵仍然是一个始终存在的问题。
但如果收钱，能解决问题吗？
