多伦多一名男子说，他想通过改用纯电动皮卡来为环保尽一份力，并支持他的绿色能源相关业务。
多伦多居民George Filtsos告诉 CTV 新闻频道：雪佛兰推出了一款续航里程为 780 公里的电动皮卡车，所以我说，‘太好了，我们去预定吧’。
Filtsos 于 2024 年 11 月以约 14 万加元的价格购买了这辆满载的 2024 EV RST 雪佛兰 Silverado，他认为，作为一个在绿色能源领域工作的人，他应该向客户展示自己对电动汽车的信心。
图源：CTV
Filtsos说：“这是我工作的一部分，我的工作就是实现汽车电气化，这就是为什么我们要让人们说到做到。”
这辆卡车只行驶了3000公里，就出现了电池故障代码，因此 Filtsos 说，他把电动卡车开回经销商那里，更换了主电池。然而，在过去的两个月里，这辆车仍然因为其他问题而停在修理厂。
Filtsos 说：“我不知道车出了什么问题，什么时候能修好，电池到底出了什么问题。”
他说，他每月要为一辆不能开的车支付大约 2000 加元。
“如果我的车有问题，那就给我换一辆卡车，换一辆能用的。”
但正如多伦多 CTV 新闻最近报道的那样，在安大略省购买新车没有‘柠檬法’。
在媒体与通用汽车公司（GM）取得联系后，Filtsos 说，车子电池在保修期内以约 3 万加元的价格再次进行了更换，他得到了 4000 加元，用于支付两个月的月供。
“通用汽车将一如既往地致力于提供优质服务，确保客户获得良好的用车体验。“
雪佛兰发言人告诉 CTV News：我们已经确认维修工作已经完成，客户非常满意，Filtsos 先生今天就可以取车了。
Filtsos说，终于拿回卡车让他松了一口气，他希望这辆车今后能靠得住。
由于电动车和混合动力车的系统与汽油车截然不同，因此需要更多的机械师来修理电动车和混合动力车。由于电动汽车技工较少，也会导致电动汽车维修的等待时间延长。
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