Source: The Verge
Cruise的自动驾驶车辆自轿车将一名行人拖行20英尺的事件以来，首次回到道路上进行自动驾驶。Cruise上个月表示将恢复以手动驾驶车辆进行地图绘制和道路信息收集的测试，这对于拥有如此多自动驾驶英里数的公司来说只是一项小任务。但Cruise需要向当地官员表明，通过慢慢行驶并大量谈论安全和信任，公司是诚心道歉的。该公司正在亚利桑那州凤凰城部署其车辆，这里一直是自动驾驶车辆测试的重镇。
Cruise发言人蒂凡妮·泰斯托表示，公司仅部署两辆装有安全驾驶员的自动驾驶车辆。此外，该公司在该市还有八辆手动驾驶车辆。最终，服务区域将“逐渐扩大”，包括斯科茨代尔、天堂谷、坦佩、梅萨、吉尔伯特和钱德勒——“根据预先确定的安全基准进行衡量。考虑到去年10月的事件后，Cruise缓慢回归道路格外引人注目。
监管机构指责公司在事故性质和严重性上对他们进行误导，一个没有司机的Cruise对一名行人进行拖行20英尺，此前该行人已被一辆肇事逃逸车辆击中。此后，公司的数位高管离职，包括创始人兼首席执行官凯尔·沃特，公司约四分之一员工被裁。通用汽车表示将减少在Cruise上的支出。一份外部报告发现，对监管机构的对抗文化导致了许多失败。
考虑到所有问题，通用汽车本可以中止Cruise。事实上，这家无人出租车公司一直是这家汽车制造商的一大财务负担，在2023年亏损34.8亿美元。其他汽车公司因为损失小得多而停止资助其自动驾驶项目。然而，通用汽车选择继续支持——Cruise则准备重新上路——这表明尽管遭遇种种挫折，这家汽车制造商仍然坚定地与Waymo、特斯拉等人为获得自动驾驶未来的位置而竞争。
面对巨大挑战，Cruise的回归引人关注，通用汽车的坚定支持显示出汽车制造商在自动驾驶领域的竞争意图，自动驾驶未来将何去何从？" } ```
