Source: CP24
底特律（美联社）- 在大公司利润丰厚、汽车行业开始向电动汽车转型的时代，近十分之一的美国工会化汽车工人周五举行罢工，以迫使底特律的三家汽车制造商提高工资。联合汽车工人联盟历史上首次同时对通用汽车(GM)、福特和克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯(Stellantis)进行罢工，试图给这些公司造成一种新的痛苦，并夺回近几十年来工人们放弃的一些工资和福利。目前罢工仅限于三家装配工厂：通用汽车位于密苏里州温茨维尔（Wentzville）的工厂，福特位于底特律附近密歇根州韦恩（Wayne）的工厂，以及斯特兰蒂斯在俄亥俄州托莱多（Toledo）运营的Jeep工厂。工人得到了乔·拜登总统的支持，他派遣助手前往底特律帮助解决僵局，并表示这三家大型汽车制造商应该分享他们的“创纪录利润。工会主席肖恩·费恩表示，如果这些公司不提出更好的条件，工人们可能会在更多的工厂举行罢工。工人们正在寻求在四年内全面提高36%的工资；这些公司则以提高17.5%至20%的速度提出反击。工人们在抗议队列上表示，他们希望罢工不要持续太久，但他们表示他们坚定地支持这个事业，并对费恩的强硬策略表示感激。
克里斯姆·霍伊辛顿（Chrism Hoisington）自2001年以来一直在托莱多Jeep工厂工作，他说：“我们在COVID期间没有问题，是不可或缺的工人，为他们赚取了巨额利润。我们已经做出了很多牺牲。在过去的88年历史中，UAW总是与一家汽车制造商进行谈判，限制了任何可能的工作停工对整个行业的影响。与汽车制造商达成的每一个协议都被视为一种模板，但不保证后续合同谈判。目前，这三家公司中有约13,000名工人中的约十分之一正在罢工，这给汽车制造商的运营带来了困难，同时限制了工会8.25亿美元的罢工基金的损耗。如果合同谈判拖延并且罢工扩大到影响更多工厂，对工人和公司的成本都将增加。汽车经销商可能无法开展正常业务...。
工人们为了获得更好的薪酬而罢工，是一种有力的行动。汽车行业正在向电动汽车转型，工人们希望能够分享行业创纪录的利润
