Source: CNBC
法国汽车巨头标致本周告诉CNBC，他们正在与德国移动初创公司Vay合作，将所谓的“远程驾驶”技术集成到其车辆中，这是自动驾驶汽车的一种替代方案。这项交易将使两家公司评估Vay的远程驾驶技术在“最后一英里交付”货车和较小的物流车辆上的使用，重点是商业客户。首次Vay技术与标致车辆的试点测试预计将在今年进行。标致希望将技术纳入其E-3008电动SUV和一些电动货车中。18个月的合作已经取得成功，Vay的首席业务官贾斯汀·斯普拉特通过电子邮件告诉CNBC，他选择标致作为首个OEM合作伙伴，是因为标致在创新和更广泛的客户群中具有“创新性地位。斯普拉特表示，与标致的合作将“展示交付运营如何能够更有效率—因为车辆可以按需交付、重新分配以及进行清洗和充电—以更具成本效益的方式。远程驾驶”车辆有点像大型遥控车—只是它们足够大，可以容纳一个人。
与自动驾驶汽车不同—那些可以在没有人控制汽车的情况下自行行驶—远程驾驶汽车由远程的人类操作员通过实时环境反馈进行驾驶。远程驾驶员需要经过几周的严格培训并获得认证，然后才能操作Vay的远程驾驶站之一。Vay表示，其技术在短途旅行中特别有效，适用于所谓的最后一英里交付，以及物流中心。最后一英里交付是指订单的最后一程路程到达您的家门。标致是法国汽车品牌，由总部位于荷兰的斯泰利恩公司拥有。斯泰利恩旗下的品牌还包括克莱斯勒、道奇、Jeep、雪铁龙和玛萨拉蒂等。
Vay本周在巴黎举行的Viva技术行业博览会上与标致展示其远程驾驶技术。斯普拉特告诉CNBC：“我们相信它可以为所有物流公司实现大幅成本节约，特别是电子商务交付。通过在配送中心将驾驶员与商用车辆分离，可以显著降低运营成本。他补充说，Vay还在研究利用远程驾驶技术解决通过与独特客户QR码链接的车载储物柜的最后一英里交付。今年早些时候，Vay宣布在内华达州拉斯维加斯推出商业远程驾驶服务，使人们能够订购车辆送到他们所在地，然后他们可以自行驾驶到目的地。一旦用户结束他们的行程，Vay的远程驾驶员可以远程接管并将车辆停放，或将其驾驶回基地。
Vay已经在欧洲和美国的公共道路上进行了没有人在车后的远程驾驶测试。现在，他们正在努力获得两大洋的技术全面获得监管批准。Vay由技术企业家托马斯·冯·德尔·奥赫于2018年创立，从Kinnevik、Coatue、Eurazeo、Atomico、La Famiglia和Creandum等投资者那里筹集了超过1.1亿美元的资金。冯·德尔·奥赫曾是自动驾驶汽车初创公司Zoox的技术项目经理，亚马逊在2020年以不披露的金额收购了Zoox。值得注意的是，Vay表示，他们的技术设计得可以最终支持自动驾驶功能，因为他们正在收集有价值的物理环境数据。该公司表示，他们没有计划很快推出自动驾驶产品，但认为远程驾驶更像是手动驾驶和自动驾驶汽车之间的“桥梁。
通过远程驾驶技术，企业可以更有效率地进行最后一英里的送货，这种技术可能为物流行业带来更具成本效益的解决方案。
