Source: The Verge
富豪与由前谷歌、优步和特斯拉高管创立的自动驾驶技术公司极光合作，推出了首款“可供生产”的自动驾驶卡车。这款卡车基于富豪的新VNL车型，是一款用于长途运输的8级半挂卡车。自动驾驶卡车配备了一系列传感器和摄像头，以支持极光的4级自动驾驶系统，使卡车能够在无人驾驶的情况下运行。两家公司表示，该卡车是“为极光的自动驾驶硬件和软件堆栈量身定制和设计”的。富豪自动化解决方案总裁尼尔斯·叶格在一份声明中表示：“这辆卡车是我们的标准化全球自动化技术平台的第一款，这将使我们能够在未来推出其他车型，为所有富豪集团卡车品牌和其他地理位置和用例提供自动化。
这种车辆定制设计的概念对于大规模生产自动驾驶卡车至关重要，如果这些公司希望收回他们投入自动驾驶汽车开发的巨额资金，这是至关重要的。这些卡车将在弗吉尼亚州都柏林的富豪新河谷工厂建造，这是该公司在全球最大的工厂。富豪约生产了全球约10％的8级卡车，2018年首次开始与极光合作，致力于解决自动驾驶卡车的方案。两家公司已在公共道路上测试他们的技术，极光在商业道路上驾驶了150万英里。
极光表示，计划今年部署20辆完全自动驾驶卡车，着眼于2025年扩大到约100辆卡车，并最终销售给其他公司。该公司还与德国汽车供应商大陆合作，计划在2027年规模部署无人驾驶卡车。自动驾驶卡车曾被认为将在大规模采用机器人出租车和个人拥有的自动驶动汽车之前，但在途中遇到了类似于其他车辆类型的障碍。一些公司已经破产，而其他公司由于时间表延长和资金枯竭而放弃了部署无人驾驶卡车的计划。
其他汽车制造商仍然持乐观态度，设计自己的自动驾驶卡车，并为部署设定了严格的最后期限。此外，对自动驾驶汽车的公众态度一直呈下降趋势，部分原因要归咎于特斯拉和Cruise等公司的错误，后者在一名行人被其车辆撞伤后被迫全国性暂停运营。极光尚未发生任何公开失误，也未像一些同行那样引起政府的负面关注。该公司报告称，2024年第一季度亏损1.65亿刀，较去年同期改善了16％。
自动驾驶技术的不断发展给未来的运输行业带来了新机遇，同时也需要克服各种实际挑战，尤其是公众对自动驾驶车辆的态度需要更多的沟通和理解。" } ```
