Source: Slashdot
《洛杉矶时报》报道，中美两国的竞争“在科技霸权之争中有了一处新的火药桶：电动汽车。去年，中国超过日本成为全球最大的汽车出口国，中国乘用车协会称，海外销量超过500万台。新能源汽车占这些出口的约25%，而其中一半以上是由中国品牌生产的，这标志着中国从外国汽车制造商的传统组装角色转变为自主品牌创造者。
咨询公司艾利斯合伙公司亚洲汽车和工业部门主管史蒂芬·戴尔表示：“在过去三年中，中国汽车制造商的增长非常迅速。随着中国汽车制造商占据大部分市场份额，这对外国汽车制造商而言是一个巨大挑战。
中国汽车制造商轻松击败西方竞争对手的一个领域是价格，这得益于政府补贴支持了该行业最初的崛起以及对于关键矿物和组件如锂离子电池的廉价获取，后者占生产总成本的约三分之一…… 三月份，比亚迪将其在中国最便宜的电动汽车型号的价格降至刀1万以下。根据凯利蓝皮书，美国的电动汽车零售平均价格为刀55,343，而所有车型的平均价格为刀48,247…… 尽管27.5%的关税目前限制了中国电动汽车进入美国市场，但廉价车型最终可能会动摇美国汽车制造商的地位早已开始蔓延。
美国制造联盟在二月份的一份报告中警告称，允许中国电动汽车进入该国将是美国汽车工业的“毁灭性事件。该组织还提到中国汽车公司在墨西哥修建设施，可能绕过关税的风险…… “当全球市场被人为廉价的中国产品淹没时，美国及其他外国公司的生存能力将受到质疑，” [美国财政部长四月表示] 欧盟已对中国电动汽车行业利用的政府补贴展开调查，并评估这种支持是否违反国际贸易法律。
面对中国电动汽车的崛起，如何平衡保护本国产业和促进国际竞争，是当前汽车制造业面临的重要议题。"
}
```
特别声明：本文及配图均为用户上传或者转载，本文仅代表作者个人观点和立场，不代表平台观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，
对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本平台不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，
并请自行核实相关内容。如发现稿件侵权，或作者不愿在本平台发布文章，请版权拥有者通知本平台处理。
Copyright Disclaimer: The copyright of contents (including texts, images, videos and audios)
posted above belong to the User who shared or the third-party website which the User shared from.
If you found your copyright have been infringed, please send a DMCA takedown notice to
info@microheadline.com
来源：https://tech.slashdot.org/story/24/04/21/174245/should-automakers-feel-threatened-by-chinas-exports-of-electric-cars?utm_source=rss1.0mainlinkanon&utm_medium=feed
https://www.washingtonpost.com/business/2024/03/18/china-imports-trade-cars-electronics/
https://europe.autonews.com/automakers/chinese-ev-imports-threaten-europe-car-company-profits
