Source: BBC
一位波音公司工程师告诉美国议员，他在提出对公司飞机安全的担忧后遭到骚扰和威胁。告密者Sam Salehpour周三表示，他的上司在一次40分钟电话中指责他，他的轮胎被尖钉扎破。他的说法将成为国会对这家制造巨头安全性调查的一部分。波音公司表示正在配合调查。在告密者听证会结束后，该公司未立即回应要求发表评论，周三在华盛顿举行的两次听证会聚焦公司出现的问题。自阿拉斯加航空公司的一架波音737 Max 9飞机在一月份起飞后机身部分脱落以来，公司一直处于危机之中。乘客逃脱严重伤害，但此事件导致成千上万航班取消，并使波音再次受到审查 —— 该公司此前不得不停飞737 Max 8，之前的致命空难导致346人死亡。听证会汇集了三位涌现为这家公司最知名批评者的告密者，其中包括联邦航空管理局(FAA)的一位前安全官员。
主持听证会的参议员理查德·布卢门撤说，他的委员会将调查公司的安全文化。仅仅是宣布听证会就已促使其他告密者踏前。他说：“这个故事很严肃，甚至令人震惊。他说：“有越来越多严重指控称波音存在有缺陷的安全文化和无法容忍的一套做法。他表示，这对波音来说是一个“清算时刻”，承诺将进一步举行听证会邀请波音公司参加。对阿拉斯加航空公司飞机出现问题的初步政府调查发现有螺栓缺失。该公司现在正面临刑事调查，以及其他诉讼。
国家运输安全委员会主席批评波音，并指责该公司未能充分配合调查。听证会的另一位证人，前波音经理、现任飞行安全基金会执行董事Ed Pierson指责波音进行了“犯罪掩盖”，称他曾亲自将与缺失螺栓有关的文件与联邦调查局(FBI)分享。参议员朗·约翰逊表示：“波音存在一些真正的问题必须解决。他表示尽管来自各个方面的压力要求继续飞行，但“我们都希望波音成功。人们不愿采取可能需要的行动，我认为这只是一个糟糕的现实。17年在波音工作的Salehpour于一月向FAA报告了自己的担忧，并于本月早些时候公开了他们。他的担忧集中在波音的787上，这是一款更宽敞的飞机，并非阿拉斯加航空公司飞机或之前的致命空难中的飞机，但一直受到制造问题的困扰。
他声称，组成飞机机身的零件未被正确连接，这可能会提高随时间故障风险。联邦航空管理局表示正在调查波音提出的指控。Salehpour在一个时刻流泪表示，他觉得有必要讲出来，铭记那位曾在挑战者航天飞机上工作，并被忽视担忧的拼车伙伴。挑战者航天飞机在1986年飞行中爆炸。他表示波音将他转到了不同的岗位，并使得他难以出席医生约会等事务。Salehpour表示，他“没有证据”证明其轮胎上的尖钉与波音有关，但认为这是在工作时发生的。这是我遭受的地狱，”他说。
即便是众人期待的飞机制造巨头，也可能存在让人震惊的安全隐患和体制问题，提醒我们安全至上永远是首要任务。" } ```
