Source: CBC
安大略省交通部长周二表示，希望在一年内开始修建413号高速公路，与联邦政府达成协议后。Prabmeet Sarkaria表示，周一晚宣布的新协议将使多伦多地区的高速公路的建设提前开始。Sarkaria说：“我希望在接下来的一年内着手动工程。当被问及高速公路将耗资多少时，Sarkaria没有透露。周一，渥太华和安大略表示已达成一项协议，建立一个联合工作组，以最大限度减少计划中的高速公路对联邦管辖区域的环境影响。
联邦政府已将高速公路项目列入依据《影响评估法》的联邦审查名单。去年秋季，加拿大最高法院裁定该法案的部分条款违宪。省政府随后起诉联邦政府，要求法院阻止渥太华对该项目适用被质疑立法，最终导致最近的协议达成。Sarkaria表示：“这真的为我们提供了很多未来的确定性，因为这一影响评估实际上给了省政府带来了种种挑战，包括动工和收购土地等。我们已经与我们的联邦合作伙伴就此问题达成结论，以确保从环境角度到联合工作组，所有问题都得到解决。
该高速公路最初由自由党于2007年推出，随后进行了一系列的磋商和研究。前自由党省长Kathleen Wynne政府于2015年暂停了环境评估，然后在2018年取消了项目。Doug Ford的进步保守党政府于2019年恢复了该项目，2021年，联邦政府将其列为影响评估项目。省政府捧高拟议的连接约克、皮尔和哈尔顿地区的52公里413号高速公路，并将其视为其打击交通拥堵和扩大公共交通计划的一部分。但这条高速公路已成为环保人士和其他批评者的焦点。
过去几年，该省放松了一些环境保护措施，因此，它寻求房屋、高速公路和其他重大基础设施项目（如矿山）的建设热潮。反对党新民主党领袖Marit Stiles表示：“在涉及环境时，不能信任这个政府，Doug Ford和其政府。Stiles表示，省政府应该让附近的407号高速公路对卡车司机免费开放，以减少401号高速公路上的交通拥堵。自由党议会领袖约翰·弗雷泽表示，拟议的高速公路不过是Ford及其政府“对土地投机者的奖励。他说：“一旦那条高速公路成为现实，所有土地都会在那一天自动增值。
在重大基础设施项目中，如何在发展和环保之间取得平衡是一个持续的争议话题
