Source: Slashdot
加州州长加文·纽瑟姆签署了一项新法律，赋予加州能源委员会未来要求电动汽车具备双向充电功能的权力，虽然尚未设定具体时间表。双向充电可使电动汽车不仅可以从电网充电，还能将电力返还至电网，从而增强电网的韧性，支持可再生能源并降低高峰电力需求。
2023年，加州参议员南希·斯金纳曾提出一项法案，计划在2027年前要求电动汽车实现双向充电，但在立法过程中法案有所缩减，目前的版本SB 59移除了时间限制，允许加州能源委员会根据需要发出要求。该法案指导CEC、加州空气资源局和加州公用事业委员会研究双向充电的应用，并在有充分理由的情况下，要求特定类别的电动汽车具备双向充电能力。
加州估计，将电动汽车整合入电网每年可节省10亿美元的成本，但问题在于如何更快成本更低地将这些车辆纳入电网。尽管双向充电并不算复杂，但仍需整体服务生态来提升其实用性，而这一生态系统的推广仍面临挑战。
虽然有人提到通过向电网售电每年可赚取500刀，然而消费者需要面对更昂贵的充电设备和随时保持车辆充电的管理，这可能导致一些消费者反对。因此，CEC的任务之一是等到消费者真正对双向充电充电的使用案例表示兴趣后再采取行动。
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https://www.utilitydive.com/news/california-electric-vehicle-ev-to-grid-battery-capacity/726319/
