Source: nbcboston.com
马萨诸塞州的MBTA正面临财政悬崖，交通倡导者表示，如何削减预算的决定必须在年底前作出，否则结果将对该州产生不利影响。2024年初，州长马乌拉·希利签署行政命令，成立了交通资金工作组，由31名公共交通专家组成，旨在提供关于州内交通资金的建议，报告预计在12月底提交。但是，截止日期临近，尚不清楚工作组的进展如何。9月16日的一个焦点小组审查了可能的模型和可持续的融资机会来稳定MBTA的预算，但在2026财年（7月1日开始），MBTA仍面临7亿美元的运营赤字。
尽管工作组代表表示他们每月召开一次会议，审查现有保障资金，但距离完成建议还有三次会议。倡导团体TransitMatters的执行董事贾里德·约翰逊指出，这种财务困境是由于疫情后乘客减少、成本增加、服务扩展和安全措施增多等多方面因素造成的。他特别提到，波士顿的高生活成本可能也是一个因素。疫情后，MBTA获得了联邦政府的8.6亿刀援助，帮助其维持运营，但自2022年以来，MBTA在联邦交通管理局的调查中进行了许多服务修复。
约翰逊提到，真正促使这一切的事件是红线发生的一起不幸事件，一名39岁的男性在百老汇车站的侧门被卡住，最终丧生。随后的安全政策下，MBTA的安全和效率状态得到了很大改善。MBTA总经理菲尔·英在努力修复慢区的情况下，关闭了多条列车线路，目前仅剩五条，预计下个月会完成修复。
尽管如此，鉴于运营赤字的存在，MBTA可能无法继续改善。负责城市规划的地方规划委员会副执行主任莉兹·韦扬指出，运营赤字不仅会影响乘客，也会影响整个公众。如果MBTA持续开支，每条线路的费用攀升，最终恐怕将导致服务下降，甚至可能导致“死亡螺旋”的形成。
交通的未来与每个人息息相关，保障好的公共交通不仅关乎便利，更是城市发展的基石。
