Source: NBC Bay Area
加州机动车管理局已公布计划，最终允许无人驾驶卡车在整个州的高速公路上行驶。去年首次报道称，在其他州和国际上已经对自动驾驶大货车进行了测试，但加州禁止使用重量超过1万磅的无人驾驶车辆，直到能够制定测试和许可规则为止。周五，该州推出了如何实现这一目标的初步计划，要求公司首先通过搭载人类安全驾驶员进行自动驾驶卡车测试，他们可以在需要时接管方向盘。草案监管框架将允许自动商用车辆在限速为每小时50英里或更高以及前线通道道路上行驶，从而实现长距离运输以及在较不复杂的操作区域进行配送。
根据机动车管理局发布的文件内容。出于安全原因，某些商用车辆操作也被排除在草案监管框架之外，包括家庭搬迁商、用于运送乘客的商用车辆、超限的货物、需要罐车批准的危险品以及散装液体。然而，对于提议的测试和许可程序的最终批准，仍然可能是一条很长的道路。该州首先要听取对拟议计划的意见，这可能需要一年甚至更长时间的监管过程。
然而，最近获得批准的立法可能会迫使机动车管理局暂停其拟议的计划。周四立法机构批准的2286号议案将禁止在没有人类安全操作员的情况下在公共道路上使用重量超过1万磅的大型无人驾驶卡车。该法案仍需州长加文·纽瑟姆批准，而去年曾否决类似立法的纽瑟姆称该提议“没有必要”，因为目前的法律已经允许州政府“制定适当的监管框架。
与此同时，加州仍有数百辆较小的无人驾驶车辆在道路上行驶，主要在旧金山。无人驾驶汽车在该州首次亮相公共道路是在2014年，当时机动车管理局公布了其技术初步测试计划。谷歌的子公司Waymo是目前唯一向乘客提供乘车服务的无人驾驶汽车公司，该州还有30多家其他公司，包括苹果和亚马逊的Zoox，正在测试他们自己的无人驾驶汽车技术。
无人驾驶技术的发展将带来潜在的便利和安全挑战，如何平衡创新与监管成为重要议题。"
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来源：https://www.nbcbayarea.com/investigations/california-dmv-driverless-trucks/3639336/
https://www.latimes.com/business/story/2023-06-01/driverless-trucks-california-dmv-mistrust-safety-regulations
https://www.politico.com/newsletters/weekly-transportation/2024/02/12/battle-brewing-in-california-over-driverless-trucks-00140870
