Source: CP24
英国石油和天然气巨头BP加入了那些因担心也门胡塞叛军袭击的风险而停止在红海的航运的公司之列，这威胁到了一个被认为对全球影响巨大的贸易航线。总部位于伦敦的BP表示，他们决定“暂时停止所有穿越红海的航运”，包括石油、液化天然气和其他能源供应品的运输。公司称这是“预防性暂停”，该决定正在进行持续审查，但优先考虑的是船员的安全。由于市场对伊朗支持的胡塞叛军袭击的担忧，石油和欧洲天然气价格都有所上涨，胡塞军事发言人亚希亚·萨里上校称，他们在周一发射了他所描述的“海军飞机”袭击了开曼群岛籍的化学品和石油制品运输船Swan Atlantic和巴拿马籍的货船MSC CLARA，但未提供进一步的细节。丹麦企业Uni-Tankers表示，Swan Atlantic遭到了一种不明物体的袭击，引发了一场小火灾，搭载的植物油将被运往印度洋马达加斯加的留尼汪岛，船员们及时扑灭了火，他们都是安全的，这家公司在一份声明中表示，它接受了军事援助并继续了旅程。这是胡塞叛军瞄准通过将也门与东非隔开并通向红海和苏伊士运河的狭窄水域的集装箱船和油轮的最新行动，据估计，全球10%的贸易通过此处。
胡塞叛军在以色列与哈马斯的战争期间瞄准了与以色列有关联的船只，但上周升级了他们的袭击，瞄准了或仅错过了与其明确相关的船只。过去几天，全球五大集装箱航运公司中的四家已经暂停或重新规划红海的航运。MSC、Maersk、CMA CGM集团和Hapag-Lloyd都是在亚欧之间运送基本所有消费品的联盟的领导者，所以“几乎所有的服务都将不得不重新规划路线，”Drewry海事研究咨询公司的集装箱研究高级经理西蒙·希尼说道。船只将不得不绕过好望角在南非附近航行，这将增加航程时间。根据公司的决定，他们将不得不增加更多船只来弥补额外的时间，或者为较长的航程燃烧更多燃料，如果他们决定加快速度以按计划抵达目的地，这两种情况都将释放更多的二氧化碳，希尼表示。
他说，商店为圣诞节所需的货物应该已经交付了，但在线订单可能会有延迟。影响将会是较长的运输时间，更多的燃料消耗，需要更多的船只，潜在的混乱和延误，至少在抵达欧洲的首次航程上会有这些问题。他说道，指出船只可能从他们更长的航程上“集中”地抵达港口。这将增加航运成本，但“我不认为这会达到疫情期间的高度，”希尼说道。随着人们在COVID-19大流行期间居家隔离，各种产品的订单激增，增加了供应链的破裂，导致全球消费品价格上涨。
预计由红海引发的运输中断可能产生深远影响，因为在此同时，船只也受到了巴拿马运河的限制，而这是亚洲与美国之间的主要贸易航线。一些公司曾计划改道红海-这是亚欧航运的关键航道-以避免因巴拿马运河降雨不足而造成的延误，分析师表示，现在，有些公司可能因为担心胡塞叛军的威胁而被吓退。这意味着那些为了避免两个全球贸易动脉的风险和延误而采取额外预防措施的公司将不得不选择更长的绕非洲之旅。这两者的同时发生是前所未有的，”希尼说道，他补充说，苏伊士遂道和巴拿马运河都没有关闭，“只是它们在短期内变得不那么可行。这些取消也将给资金紧张的埃及带来问题，他说，船公司支付的数百万美元费用，用来清理苏伊士运河，是埃及经济的一个重要收入来源，该国经济正面临高通货膨胀和货币贬值的困境。
航运中断可能带来深远影响，货轮绕非洲航行将增加燃料消耗和运输成本。
