在今天的会议之前，多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）向记者谈到了限制共享出行服务牌照的问题。
多伦多市议会正在重新讨论对Uber和Lyft等私人共享出行服务的司机数量进行限制的提案。
在周二的执行委员会会议上，多伦多市政府工作人员将就一份报告进行投票，报告旨在限制为共享出行服务工作的司机数量。
市长邹至蕙在会议前接受媒体采访时表示，此次限制的部分原因是为了缓解市中心的交通拥堵。
“市中心约有三分之一的司机在空车等待乘客，这加剧了拥堵。”邹至蕙在周二的媒体发布会上说道。
“而且当他们在等待时，他们是没有收入的。”
她指出，自去年10月市政府开始委托研究共享出行服务以来，Uber等公司的司机时薪从8加元下降到6加元。
邹至蕙还提到，尽管市政府与行业及司机进行了广泛的咨询，司机薪酬计算方式仍不透明。
她引用了类似泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）演唱会“Eras”巡演以及TTC地铁关闭等事件后产生的高峰定价（surge pricing），并表示并不清楚票价上涨的部分有多少归公司所有，又有多少进入了司机的收入。
她还指出，这种定价方式让Uber出行对乘客来说变得难以负担。
在上周发布的一份报告中，市政府工作人员建议议会修订现行的出租车辆法规，将私人交通公司（PTC）牌照数量限制为80,429个。
这一限制不适用于零排放和无障碍车辆。
报告还指出，截至2024年9月，约33%的PTC车辆行驶距离用于“寻找乘客”。
“空载的共享出行车辆数量增加了。”邹至蕙说，“越来越多的司机在等待乘客，这对多伦多市，特别是市中心区域，造成了很大影响。”
建议中的限制将按照“一个进入，一个退出”的模式运作，保持司机数量“静态”。
邹至蕙在周二承认，在实施限制方面存在一些复杂因素，比如来自其他城市（如密西沙加或万锦市）的司机仍然可以跨越市界在多伦多接单，因为这些地区的相关规定不同。
这并不是多伦多首次试图限制共享出行服务的司机数量。去年，市政府曾试图暂停发放牌照，但因与Uber Canada的法律纠纷而恢复。
如果此次提案在周二的执行委员会会议上通过，议会将于12月17日进行最终投票表决。
