Source: CBC
加拿大的两大主要铁路公司接连对超过9,000名工会工人实施停工，导致全国范围内的货运交通陷入停顿。加拿大国家铁路（CN）和加拿大太平堤城（CPKC）的停工立刻影响了数以万计的通勤者，并将对经济产生连锁影响。工会和公司的谈判围绕工资、福利和排班等问题已经进行了九个月。代表这两家铁路公司工人的卡车司机工会表示，CN和CPKC都在力图削弱休息时间和排班的保障。CN表示，他们已经诚意地进行谈判以解决工人的要求。
CPKC则要求采取强制仲裁措施，称工会提出了“不切实际的要求。商业团体和公司希望联邦政府对工会和公司实施强制性仲裁。但迄今为止，联邦政府要求铁路公司和工会协商达成协议。加拿大总理贾斯汀·特鲁多周四表示，他的政府将很快更新有关寻找“正确解决方案”的计划，以应对这场威胁打乱供应链的历史性铁路停工。
铁路服务不被视为“必要”的，在加拿大劳工法中并不要求在劳资纠纷期间继续运营。在停工之前，加拿大工业关系委员会（CIRB）被要求确定劳资纠纷期间是否应该维持服务。CIRB在2024年5月的决定中表示，停工“将导致不便”和“经济困难”，但不会对公共安全构成立即威胁。简而言之，在专家和商业团体告诉CBC新闻说，如果争议拖延下去，我们可能会开始看到某些易腐食品（如水果和肉类）以及冷冻食品短缺的现象。
经济学家表示，这次停工很可能不会持续足够长时间造成通货膨胀的实质影响。分析师估计，停工将每天给加拿大经济造成多达3.41亿刀的损失。自2012年以来已经发生了五次停工，最近一次是2022年，加拿大太平洋公司的工人在三月罢工了60个小时后与公司达成了临时协议。历史表明，停工后“通常要么他们能够迅速找到解决方案，要么如果没有，联邦政府会介入”，蒙特利尔大学交通规划讲师、Gris Orange Consultant公司总裁皮埃尔·巴里约说。
在这场不确定的铁路停工中，无数人的生活和经济受到影响，政府和工会的进一步行动对于找到合适的解决方案至关重要。
