Source: The Verge
加州Uber、Lyft和DoorDash的员工将继续保持独立承包商身份，因为州最高法院维持了提案22，这是来自CalMatters的报道。星期四发布的一致决定是对搭车和送餐服务的胜利，它们为避免将零工分类为员工而花费了数百万美元进行了提案22的竞选。虽然提案22保障了工人一些权益，如每小时驾驶120%当地最低工资、健康保险津贴和工作相关伤害的赔偿，但与员工身份相比，Uber、Lyft、DoorDash、Instacart和其他服务在提供给工人的福利方面远远不够。尽管Prop22与我们州宪法不一致，但我们深感失望州最高法院允许科技公司靠购买来规避基本劳工法—关于今天令人不安的决定，请见下图⬇️。
2020年选民通过Prop 22后，一群Uber和Lyft司机提起诉讼质疑该法律。2021年，一名法官裁定Prop 22“违宪”，但上诉法院在2023年3月维持了该法律。在加州最高法院的决定中，刘好彻再次强调Prop 22“与该州宪法不冲突。Uber、Lyft和DoorDash都发表了支持法院决定的声明。
自它成为法律的那一刻起，Prop 22一直为数以百万计在我们这样的平台上赚钱的司机和速递员提供服务，”Uber在其网站上发布的一篇文章中写道。仅Uber就迄今已提供超过10亿美元的直接福利。反对Prop 22的人对结果感到沮丧。
我们对州最高法院允许科技公司靠提案22与我们州宪法不一致的不一致性来规避基本劳工法感到深感失望，”加利福尼亚劳工联盟总裁洛雷娜·冈萨雷斯在发布的一份声明中说。这些公司颠覆了我们的社会契约，迫使工人和公众承担这项工作带来的固有风险，而他们则获利。马萨诸塞州、明尼阿波利斯和纽约市等其他地点为Uber、Lyft和DoorDash司机建立了一些保护措施，但他们仍被分类为承包商。
科技公司如何在法律和劳工权益之间取得平衡，值得深思。
