Source: Global News
汽车行业从供应链问题中恢复，汽车购物者第一次多年来开始更容易找到交易，专家表示前景可能会变得更好。经销商的标价已经开始下降，价格的实惠性正在改善。在新车市场逐渐恢复正常的同时，库存增加，降价与消费者因高通胀和不断上涨的利率而减少大笔开支的现象有关。制造商和经销商现已推出激励措施和折扣，以清理库存。在新车上，经销商可以提供制造商的内部融资，并独立地控制利率，而不必受银行利率限制。汽车预测解决方案全球车辆预测副总裁Sam Fiorani表示：“与提供折扣不同，他们降低利率，使折扣对消费者更有利。车辆可用性继续改善时，更多激励和优惠出现在客户面前，增加了谈判能力。
但市场尚未完全纠正，可能需要另一年才能恢复正常。TD银行5月份发表的报告显示，库存水平将继续上升，但需求可能会有微妙的变化，特别是经济领域的困难，特别是住房领域，可能会影响销售业绩。该银行估计，今年汽车销售将增长9.6%，并将在2025年达到疫情前的水平。建议等待另外六个月以获得新车更好的交易较为理想，特别是对于供应较紧张、等待期较长且没有得到制造商好激励的车辆而言。亚洲品牌如丰田、本田和现代在加拿大仍然供应有限，因此激励较少。多年来，许多潜在购买者推迟了购车，而是花费在修理和保养上，以延长其老旧车辆的寿命。但对于无法再次推迟购车的消费者，建议选择供应充足的新车。
福特、通用汽车和斯泰莱恩蒂斯等北美汽车制造商的库存较大，可能为客户提供更好的交易和激励。奢侈的欧洲品牌，如奔驰、宝马和奥迪，也可能提供折扣。在北美品牌车型上，广泛看到的优惠包括特定车型的现金优惠，最深可折扣零售价的15%。此外，租赁利率的折扣也在增长。与此同时，像防锈保护或防盗保护产品等谈判费用可能节省数千美元。建议研究车型，提前从经销商获取最佳报价，并要求对报价进行逐笔详细分析，以确保购物者没有为附加产品付款。
汽车行业高级顾问Shari Prymak表示：“不要害怕与他们谈判，以获得更好的交易，因为供应正在改善，购买者的谈判能力开始逐渐恢复。在寻找最佳利率时也是如此。对于新车，制造商的利率通常低于银行利率或信用额度。但对于二手车，周围比价至关重要。尽管新车市场整体复苏更快，但Ross表示，这仍有很长的路要走，目前情况最好也只能说是混合的。如果你想听我的建议，我会说如果你不必要购车，就不要购车。
购车需谨慎，因市场尚未完全纠正，谈判空间虽有提升，但待更佳时机或许更明智。" } ```
