Source: Slashdot
有研究人员花费多年时间培训AI工具分析司机在智能手机应用上留下的评论，支付电动汽车充电费用的地方吗？还有一个意想不到的发现。像Uber这样的公司的网约车司机越来越倾向于使用电动汽车来降低燃油成本。这种趋势提升了对位置便利、公共可访问的电动汽车充电桩的需求。
他们主要依赖公共充电桩满足他们每日的Uber需求，通常每天或每隔几天一次，这显著增加了电动汽车的里程，”[气候研究员Omar Asensio告诉该研究所的博客]，解释说许多司机住在没有车库或住房空间安装家用电动汽车充电器的公寓里。Uber首席执行官Dara Khosrowshahi认为这个问题如此紧迫，他在一篇发表在Fast Co.的署名文章中敦促美国政策制定者加快改善全国电动汽车充电基础设施的计划——在世界经济论坛达沃斯会议期间，媒体宣传可能影响政策制定者。Khosrowshahi说，独立的Uber司机转向电动汽车的速度比普通公众快7倍，他们往往来自低收入和中等收入家庭，需要访问公共充电站。
充电基础设施必须更加公平，”Khosrowshahi写道。许多司机没有车道或车库，因此附近提供的夜间充电是必不可少的。
然而，我们的数据显示，Uber司机通常生活在缺乏这种基础设施的社区。这些‘充电荒漠’阻碍了众多人进行转变。
如何在确保方便的前提下解决电动汽车充电基础设施的公平性问题是当前亟待解决的社会挑战。
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来源：https://tech.slashdot.org/story/24/07/07/0518203/gig-economy-drivers-are-turning-to-evs-to-save-money---and-they-need-more-public-chargers?utm_source=rss1.0mainlinkanon&utm_medium=feed
https://www.theatlantic.com/technology/archive/2023/05/electric-vehicle-charging-station-parking-infrastructure/673982/
https://www.hbs.edu/bigs/can-government-fix-the-ev-infrastructure-gap
