Source: Slashdot
自7月1日起，北极水域禁止船只使用重油(HFO)，这是一种在全球航运中广泛使用的廉价焦油样油品。尽管这一禁令被视为船只的最脏和对气候影响最严重的燃料，但环保人士认为存在诸多漏洞，让大多数船只可继续使用该燃料至2029年，限制了立即生效的禁令效力。根据BBC报道，由炼油废渣制成的HFO对海洋一般乃至北极地区构成巨大威胁。这种粘稠的燃料一旦泄露几乎不可能清理。
专家称，在更冷的海域，这种燃料不会分解，而是在沉积物中形成持久存在的块状，威胁着脆弱的生态系统。在气候方面，这种油品被认为尤为危险，燃烧时不仅产生大量温室气体，还会喷发出被称为黑碳的煤粉。2011年，这种油品已在南极被禁止使用或运输。环保人士多年来一直在推动将这一限制扩大至北极水域，最终说服参与国际海事组织（IMO）的国家在2021年颁布禁令。
根据规定，拥有“保护燃油舱”的船只将获得豁免。接壤北极的国家也可以在自己的领海中豁免自己的船只。该地区的主要参与方之一是拥有800多艘船只在北极水域运营的俄罗斯。
他们没有执行新的IMO规定。这些豁免将持续至2029年，其影响可能是显著的，据国际清洁交通协会估计，约74%使用HFO的船只将能够继续使用。一些观察家认为，对北极地区进行更多的石油开采可能导致这些水域中HFO的使用量增加而非减少。
保护北极等环境需全球努力，禁航燃油是一步，更需各国合作，迈向更绿色的海洋与气候未来。
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来源：https://news.slashdot.org/story/24/07/02/0327238/arctic-dirty-fuel-ban-for-ships-comes-into-force?utm_source=rss1.0mainlinkanon&utm_medium=feed
https://www.euronews.com/green/2024/07/01/the-worlds-most-polluting-fuel-has-been-banned-from-the-arctic-but-its-still-in-use-heres-
https://eandt.theiet.org/2024/07/01/vessels-arctic-waters-are-now-banned-using-and-carrying-dirty-heavy-fuel-oil
