Source: The Verge
总部位于加利福尼亚圣何塞的领先电动航空公司Archer宣布获得美国联邦航空管理局的Part 135航空公司认证，这是公司运营按需空中出租车服务所需的认证。这将使Archer有望启动全面商业服务，使用其电动垂直起降飞行器（eVTOL）。该公司还取得了Part 145认证，授权其进行专业飞行器维修服务。美国联邦航空管理局最近还发布了Midnight飞行器的最终适航标准。
Archer是继2022年Joby航空之后第二家获得Part 135认证的eVTOL公司。但在推出服务之前，还需要为其Midnight空中出租车获得型号认证，即飞行器符合美国联邦航空管理局所有设计和安全标准。Midnight是一款可以搭载四名乘客和一名飞行员、纯电池动力下最高时速可达150英里（241公里）、航程60英里（近100公里）的五座eVTOL飞行器。通过倾斜旋翼，Midnight设计可像直升机垂直起降，然后过渡为平飞。
Archer于2020年春季重磅亮相后，从Wisk和空客的Vahana项目挖来关键人才。（这一事实引发了Wisk对其涉嫌窃取商业机密的诉讼，该诉讼于去年底终结。）该公司已获得美国联合航空公司价值10亿刀订单，与全球汽车制造商Stellantis达成协议，批量生产其eVTOL飞行器。除Archer外，其他电动垂直起降公司也希望最终获得美国联邦航空管理局的全面批准，但该过程进行缓慢。
在美国联邦航空管理局将eVTOL重新分类为“动力升力”飞行器而非飞机后，认证流程的改变给商业化带来了不确定性。空中出租车被大众媒体有时误认为“飞行汽车”，实质上是没有嘈杂、污染性气动机的直升机（尽管它们确实有自己独特的噪音特点）。除Archer外，Joby航空、Volocopter和Beta Technologies等公司也声称他们即将推出可逐渐扩大到全国范围的服务。
电动空中出租车服务的发展正逐渐落地，未来可能会在城市间提供更便捷的空中交通，让人们的出行更加便利和高效。
