Source: CBC
一系列安全、后勤和天气问题打击了通过美国军方建造的码头向加沙运送急需人道主义援助物资的计划。在仅仅运营了一周多一点后，被强风和汹涌海浪摧毁，这个项目备受批评，认为它没有达到最初的预期和价值320M美元的价格标签。高风和大浪上周损坏了码头。它们还导致四艘在那里运行的美国军舰搁浅，造成三名服务人员受伤，其中一人病情危急。然而，美国官员表示，连接加沙海滩的钢铁堤道和浮动码头正在以色列南部港口进行修复和重新组装。未来几天，堤道的各个部分将重新组装，到下周中旬将被移回加沙海岸，堤道将再次与海滩连接起来，五角大楼表示。
美国国防部发言人萨布丽娜•辛格周二表示：“当我们能够重新将码头固定在原位时，你们将看到援助物资以相当稳定的速度流出。我们将尽可能长时间继续运营这个临时码头。周四，塞浦路斯官员告诉路透社，加沙的人道主义援助物资将继续经由海洋运出，并将被停放在离海岸线的浮动存储设施，直到美国能够重建码头。浮动码头的工作机制允许在加沙附近停放，等待条件再次允许时才卸载，”发言人康斯坦丁诺斯•莱蒂姆博蒂斯表示，将问题归咎于汹涌的海浪。观看 | 加拿大广播公司新闻小组前往现场追踪援助物资投放到交付的视频：初步的五角大楼估计显示，该码头可能每天能够提供多达150卡车载的援助物资，但援助团体对此反应褒贬不一——既欢迎为挨饿的巴勒斯坦人提供任何数量的援助，又谴责该结构为一种分散注意力，使以色列减轻了开放更多边境口岸的压力，这些边境口岸更具生产力。国际救援委员会的高级官员鲍勃•基奇表示：“这是一场杂耍。
拜登政府一开始就表示，该码头并非旨在成为一个全面解决方案。一开始没有人说它会是加沙仍存在的所有人道主义援助问题的灵丹妙药，”美国国家安全发言人约翰•柯比周三表示。我认为有时人们对美国军方的期望很高——因为他们很出色——认为他们所接触的任何东西都会立刻变成金子。我们在参与之前就知道这将是一项艰巨的任务，”他继续说。事实证明确实如此。战争前，加沙每天平均得到约500卡车载的援助。
美国国际开发署表示，每天需要稳定供应600卡车，以缓解食品短缺，将人们从饥荒的边缘拉回。另一个复杂因素是以色列在南部城市拉法的进攻，使得通过陆路将援助物资送入该地区变得困难。乔•拜登总统在3月7日的国情咨文中宣布了修建码头的计划。几天后，载着吨级设备和钢板段的四艘美国军舰离开弗吉尼亚开往加沙的一个预计为期一个月的航程，尽管后来遇到了海高浪大的恶劣天气，横跨大西洋时速度减慢。四月份美国官员确认，联合国世界粮食计划组织同意在建设完成后帮助将通过海上路线运往加沙的援助物资送达。就在遭遇码头受损之前的5月24日，美国国际开发署表示已分发了1000公吨援助物资。
在人道主义援助的路上，困难总是层出不穷，但我们始终在坚持、修复和重建中保持希望。" } ```
