Source: CNBC
巴黎报道- 中国电动汽车制造商继续向欧洲扩张，尽管政界人士提出对来自世界第二大经济体的汽车征收高关税的可能性。Nio本周在荷兰的阿姆斯特丹市开设了展厅，而小鹏上周在法国推出了其G9和G6运动型多功能车。小鹏还在巴黎的VivaTech会议上展示了一款车型，同样，比亚迪也展示了其一款车型。这些公开的营销活动发生在欧洲委员会这个欧盟行政机构对中国电动汽车制造商获得的补贴进行持续调查之际。
该调查结果可能导致对中国电动汽车进口征收关税。美国已经采取了这一措施，拜登政府于本周对中国的电动汽车进口商品征收100%的关税。中国电动汽车制造商一直在积极开拓海外市场，他们旨在挑战特斯拉的国际地位，同时也力求在老牌汽车制造商之前占据先机。比亚迪等公司已经对车辆的低价销售产生了担忧。
比亚迪推出了一款名为Seagull的小型全电动掀背车，起价仅为69,800元，低于10000美元。中国企业推出廉价车的能力可能会给老牌汽车制造商带来压力，后者可能无法匹配低价出售。多年来，由于中国政府的激励政策和支持，中国的电动汽车行业蓬勃发展，这引起了欧美政界人士的关注。在接受CNBC采访时被问及欧盟可能征收的关税时，法国财长勃鲁诺·勒梅尔并未确认即将出台这些措施，但表示他的目标是“保护我们的产业，确保国际上有一个公平的竞争环境。
然而，并非所有电动汽车制造商都对关税表示欢迎，特斯拉的埃隆·马斯克表示，他不赞成对中国电动汽车征收关税。特斯拉和我都没有要求征收这些关税”，马斯克在回应CNBC的卡伦·曹在周四的VivaTech会议问答环节时表示。事实上，当这些关税被宣布时，我感到很吃惊”，他补充道，指的是美国的100%进口税。今年早些时候，马斯克警告称，在没有贸易壁垒的情况下，中国的电动汽车制造商将“摧毁”海外竞争对手。
在全球电动汽车竞争激烈的市场中，中国电动汽车制造商欧洲扩张步伐加快，如何平衡保护本国产业和鼓励国际竞争，是一个需要深思的议题。
