Source: BBC
周一，达利进行了控制性爆炸，几乎两打水手仍留在船上，安全地藏在庞大船体下层。七周前，弗朗西斯·斯科特·基桥倒塌，造成六人死亡，达利被困。势力机构和船员希望拆除将标志着长时间困扰21名男子并使其与世隔绝的过程的开始，离家数千英里。但目前尚不清楚他们何时能返回家园。达利是一艘长达948英尺（289米）的集装箱船，在从巴尔的摩前往斯里兰卡的27天航程的开端撞上弗朗西斯·斯科特·基桥，将数千吨钢铁和水泥送入马里兰州帕塔普斯科河。一份初步的国家运输安全委员会报告发现，事故前两次电力故障导致设备失灵，并指出事故发生前10小时船舶两次停电。船员由20名印度人和一名斯里兰卡国籍构成，因签证限制、缺少必要的岸上许可证及国家运输安全委员会和联邦调查局并行进行的调查而无法上岸。周一，当当局使用小型爆炸装置有意在船头上的桥面上“割开”一片面积时，船员仍留在船上。在控制性爆炸前，美国海岸警卫队上将盖尔雷斯说，船员将与准备好的灭火队员呆在船底。他们是船上的一部分。他们是必须的，以保持船只有人员和运转。盖尔雷斯上将说。
尽管这艘船可能在本周重新浮起，但目前不清楚何时能够以2海里（3.7公里）的航程抵达港口。据悉，曾与船员取得联系的人包括巴尔的摩国际海员中心的执行主任乔什·梅西克，这是一家致力于维护海员权益的非营利组织。据梅西克试探，船员在“数周”后被没收了手机作为调查的一部分，因此与外界沟通几乎不可能。他们无法进行在线银行业务。他们无法支付家中的账单。他们丢失了所有的数据和任何联系信息，所以他们现在真的处于孤立状态。梅西克说。他们无法联系到他们需要联系的人，甚至在他们睡觉前也无法看到孩子的照片。这真是一个悲伤的境况。海员的困境也引起了代表他们的两家工会，新加坡海员联盟和新加坡海员组织的关注。在5月11号的一份联合声明中，两家工会表示，“士气理所当然地低落”，受到“个人刑事责任的无端恐惧”和情感困扰的驱使。该声明还呼吁迅速将船员的电话归还，指出与家人失去联系对年幼孩子要员的船员造成了“重大困难。
被困在达利上的21名水手会怎么样？'控制性拆除中的Jenga：危险的巴尔的摩桥梁清理。国际海员工会联合会主席戴维·海恩德尔表示，“无论调查需要多长时间，不应侵犯船员的权利和福利。我们呼吁当局牢记，海员利用移动设备进行个人业务，用于支付账单，更重要的是，将资金转账到自己的祖国以维持家庭生计。他说。船员们没有我们都视为理所当然的基本工具而变得士气低落。负责哥林布—海程序的安德鲁·米德尔顿告诉BBC，两周前他探望了这些水手，发现他们“精神状态良好”，尽管一直担心。一旦我们打破僵局，请每个人报上姓名及来自印度的哪个部分，聊聊是否已婚或有孩子，我们就能开展谈话。他说。他们愿意有点互相取笑……我们尽力让他们开心、开玩笑，希望能让他们将注意力从问题上转移开，哪怕只是几分钟。目前，根据梅西克所说，船员们已获得SIM卡和临时手机，但不包括数据。最近几周，他们还收到了来自各社区团体和个人的关爱包，其中包括印度小吃和手工被子。BBC已经就船员何时能够离开船舰及最终遣送返乡与负责处理达利和桥梁倒塌的“统一指导组”取得联系，但未获得明确答复。
达利的新加坡管理公司合力海运没有回复BBC的多次查询。梅西克说，他期望一旦船舰离开航道，就能上船提供“情感支持。此后，他认为，小组船员，可能一次五人可以获得岸上通行证，尽管其活动将受到严格限制。例如，他们可能需要在上岸期间始终有护送人员。他说，“我正在努力弄清楚船员想要做什么。如果他们会感到无聊，我不想带他们去看棒球比赛。所以我联系了当地的板球俱乐部看他们是否可以组织一场比赛。例如，船长等一些船员表达了对“某种凝思的天然”地点的兴趣。他说，“我们只是尽力帮助他们稍息片刻。他们一直被困在船上。他们需要享受更多我们每天所享受到的自由。
无法想象被困在船上数周，无法与外界沟通，希望他们尽快能够脱离困境，回到自己的家园。" } ```
