Source: CNBC
美国国家公路交通安全管理局正向特斯拉追问该公司在去年12月进行自愿软件召回后对其Autopilot驾驶辅助系统所做的更改。在美国影响约200万辆车辆的召回之后，特斯拉必须在7月1日之前向监管机构提供信息，否则将面临高达1.358亿美元的罚款。召回旨在改进特斯拉的驾驶员参与系统，用于监测驾驶员是否安全使用诸如交通感知巡航控制、车道保持和自动转向等Autopilot的功能。自召回以来，根据NHTSA网站上的提交文件显示，至少有20辆特斯拉车辆发生了被认为正在使用系统的事故。
这次“召回补救”调查是NHTSA进行了三年调查后发现特斯拉Autopilot存在安全问题，导致2018年1月至2023年8月期间至少467起碰撞和14人死亡。NHTSA得出结论称，涉及这些事故的驾驶员“没有足够参与驾驶任务，而Autosteer启动时Autopilot提供的警告未能充分确保驾驶员保持注意力在驾驶任务上。特斯拉汽车中的驾驶员参与系统有时被称为驾驶员监控系统，包括方向盘上的扭矩传感器，以检测驾驶员是否保持双手在方向盘上，以及监视驾驶员注视的车内摄像头。它们应该警告任何不注意的驾驶员保持警惕，随时准备转向或刹车。
NHTSA正在寻求自特斯拉发布Autopilot更新以来的详细碰撞数据，包括存储在车辆中或由公司存储的数据和视频。他们还要求有关特斯拉工程团队及其“安全缺陷决策制定过程”、“问题调查”、“包括人为因素考虑在内的行动设计（初始和修改）”以及“测试”的记录。特斯拉正在进行大规模重组和全面裁员。公司尚未披露Autopilot和车辆安全工程团队可能裁减多少工作岗位。
CEO埃隆·马斯克承诺特斯拉已处在自动驾驶突破的边缘约十年。随着特斯拉电动车销量在第一季度下降，马斯克将投资者的注意力转向了他对未来充满特斯拉AI产品的梦想，包括机器出租车和能够做工厂工作的“有感情”人形机器人。周二，特斯拉股价下跌3.8%至177.81美元，2024年累计下跌28%。WATCH：高空量度资本首席执行官谈特斯拉未来。
安全问题关乎每个人，特斯拉必须更加谨慎面对自动驾驶技术发展，确保驾驶员和公众安全。" } ```
