Source: The Verge
Luminar今天表示，公司正在向沃尔沃运送其激光雷达传感器的订单，同时这家汽车制造商正准备开始生产其EX90电动汽车。沃尔沃将使用这款激光传感器来启用EX90车型的安全和自动驾驶功能，使其成为第一款全球消费车辆标准化此技术的车型。此外，Luminar表示，沃尔沃的激光雷达订单价值40亿美元。此举是在一场“Luminar Day”网络研讨会中宣布的，公司还宣布了新一代“Halo”激光雷达传感器，设计用于主流应用，包括价格更实惠的汽车，成本仅为其当前系统的一半。
Luminar向沃尔沃订购激光雷达传感器之前，沃尔沃去年宣布将EX90的生产启动时间推迟到2024年初。当时，这家汽车制造商提到需要进一步的“软件测试和开发。Luminar则表示，沃尔沃的延迟与其传感器无关。Luminar的激光雷达技术位于车顶上，类似遮阳板，利用激光创建周围的3D环境。
该传感器的位置使其可以与车顶融为一体; 不过，目前的“Iris”传感器在查看其合作车辆时仍然有些明显，如EX90和新的梅赛德斯奔驰赛车。凭借Luminar的新Halo传感器，公司正在缩小单位的整体尺寸，使其向汽车顶部增加的高度不到一英寸，重量不到一公斤，功耗约为10瓦特。Halo将使用Luminar Semiconductor Inc.的四颗新一代芯片，据称将实现四倍的性能提升、三倍的尺寸缩小以及热效率提高一倍，相较于Iris。Luminar正在继续推进1550纳米的激光雷达，表示希望“避免将来与905纳米相关的性能和功耗问题。
Luminar还表示，正在继续对其激光雷达技术进行安全测试和验证。公司与瑞士再保险公司合作，以测量激光雷达如何降低事故的严重程度，并发现其技术相较于具有相机和雷达系统的最佳表现车辆，减少了约27%的事故以及约40%的事故严重性。Luminar还与物理模拟软件公司Applied Institution合作，进行收集的激光雷达数据的虚拟测试和验证，这可以减少与实际测试相比的验证成本。
技术的发展为车辆安全和自动驾驶带来新的突破，激光雷达传感器在交通安全和效率方面发挥着重要作用。" } ```
