Source: Slashdot
美国联邦监管机构正在调查一名告密者关于波音787梦幻客机组装存在缺陷的指控。长期工作在波音公司的工程师萨姆•萨勒普尔本周二公开声称，他发现飞机机身部件连接存在问题。萨勒普尔警告称，生产\"捷径\"可能会大大缩短飞机的使用寿命，最终导致机身在飞行中解体。周二在新闻发布会上，他表示\"这可能导致灾难性故障。美国联邦航空局一位发言人证实，该机构正在调查这些指控，但拒绝对此发表进一步评论。波音公司立即发出反驳声音。
波音发言人杰西卡•科瓦尔在一份声明中表示\"关于787的结构完整性的这些说法是不准确的，不代表波音公司为确保飞机质量和长期安全所做的全面工作。我们对787梦幻客机完全有信心。萨勒普尔和他的律师认为，波音公司从未充分解决2021年发现的生产缺陷（包括机身面板之间的不可接受间隙）。根据文章\"他说，该公司反而通过施加更大的力量以将机身的部分拼接在一起。波音公司用推动零件相互并排的方式隐藏了这个问题，以使间隙看起来不存在。他在周二的新闻发布会上告诉记者。
萨勒普尔表示，他多次向管理层提出这些担忧，但他们没有解决问题，而是将他调到工作在777客机上，在那里他声称看到类似问题。我确实看到人们上飞机零件上踩，以使它们对齐\"，他说\"这不是组装飞机的正确方式。接着NPR报道称，前波音公司机械师戴文•费舍尔称\"他发声，并为此付出了沉重代价。他说波音的领导一直在推动加快生产速度。嘿，我们需要更快，快，快\"，费舍尔说。
他们更关心股东和投资者，而不是飞机、员工或其他任何事物。当费舍尔最终提出异议时，他说他受到降职报复，随后在2019年被公司解雇。费舍尔表示，他目前仍在波音工作的许多朋友都害怕发声。那里的人百分之百都害怕\"，他说\"因为他们不想丢掉工作。NPR还引用长期质量经理约翰•巴内特的例子，他在2019年接受拉尔夫•纳德(Ralph Nader)采访时表示，波音公司的管理人员通过扣减他的薪水、营造恶劣环境对他进行报复。
员工为安全发声，让我们思考企业在追求利益和保障安全之间的抉择。"
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https://www.abc.net.au/news/2024-01-30/boeing-737-max-production-defects-ignored-aviation-regulator/103400468
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/faa-probing-boeing-whistleblowers-quality-claims-787-777-jets-2024-04-09/
