Source: CNBC
特斯拉周五表示，将为美国客户削减其高端驾驶员辅助系统的订阅价格。特斯拉称其为全自动驾驶（FSD）套餐，现在特斯拉客户每月将支付99刀，而之前为199刀。此次降价与首席执行官埃隆·马斯克此前的承诺相悖，他一再表示，随着特斯拉向系统添加功能，FSD的成本只会上涨。FSD价格将随着软件接近全自动驾驶能力并获得监管批准而继续上涨，”马斯克在2020年5月18日称在推特上写道。尽管公司的FSD选项名声在外，但如今不会使特斯拉车辆实现自主或机器人出租车功能。马斯克多年来向股东和客户承诺机器人出租车，并表示他们的现有车辆将在通过软件无线更新后很快具有自动驾驶功能。他在2019年的电话会议上告诉投资者，自动驾驶将使特斯拉晋升为市值5000亿刀的公司，而当时市值约为420亿刀。
特斯拉在电话会议后通过债务和股权筹集了20亿刀。据一份现在向一些司机的触摸屏显示器显示的通知显示，特斯拉使用方向盘传感器和位置在后视镜上方的摄像头来确定驾驶员是否专注，将提醒驾驶员保持注意力或双手握住方向盘。2022年，加利福尼亚州机动车部正式指控特斯拉在美国关于其标准套餐-自动驾驶和FSD的营销上存在欺诈行为。与此同时，谷歌旗下的Waymo现在在美国多个城市开展商业机器人出租车服务。该公司还最近与Uber Eats达成合作，用于无人驾驶食品送送。在中国，滴滴的自动驾驶部门在包括广州在内的市场商业运营。
英国的Bill Gates支持的Wayve和美国的亚马逊Zoox等公司也正在测试机器人出租车。为了推动季末销售，马斯克要求所有销售和服务人员在交接钥匙之前为客户安装并演示FSD。他在给员工的电子邮件中写道，“几乎没有人真正意识到（受监督的）FSD的工作效果。我知道这会拖慢交付流程，但这仍是一个严格的要求。此后，特斯拉还宣布将向北美所有客户提供一个月的免费FSD试用期。车主对最新版本的FSD的反应褒贬不一，一些粉丝印象深刻，而许多注重安全的司机将免费试用的FSD关闭，认为其不一致和不安全。
马斯克最近也承诺将在8月8日“揭开”一款新的专用机器人出租车。特斯拉的发布活动是营销活动，并不意味着生产和交付的开始日期。例如，特斯拉在2017年公布了新版Roadster和一款全电动重型卡车Semi，直到2022年12月，才开始Semi的交付。新版Roadster迄今仍未生产出来。特斯拉没有对是否周五宣布的价格削减是永久的还是暂时的请求做出回应。观看:马斯克试图突显机器人出租车可能带来的价值。
尽管价格下调引发消费者欢欣，但特斯拉的自动驾驶功能依然面临监管挑战与安全争议。
