Source: CBC
美国联邦航空管理局（FAA）正在调查一名波音公司的举报人的指称，称该公司忽视了在生产飞机制造商的787和777飞机时的安全和质量问题，一名代表机构的发言人透露。波音工程师Sam Salehpour的指控源于他在公司的787和777飞机上的工作。他表示，在他发现影响飞机结构完整性的工程问题后，遭受了报复，例如威胁和被排除在会议之外，并声称波音为减少787装配过程中的瓶颈而采用了捷径，他的律师表示。波音暂停了787飞机的交付超过一年，直到2022年8月，因为FAA正在调查质量问题和制造缺陷。2021年，波音称一些787飞机的衬垫尺寸不正确，一些飞机的区域未达到皮肤平整度规格。衬垫是用于填补制造产品中微小间隙的薄片材料。在一次1月5日737 MAX飞机的空中舱板爆炸事件之后，波音一直在应对严重的安全危机，削弱了其声誉。
公司经历了管理重组，美国监管机构对其生产设置了限制，3月交付量下降了一半。波音在一份声明中表示，对787梦幻客机完全有信心，补充称这些指控“不准确，不代表波音为确保飞机质量和长期安全所做的全面工作。Salehpour观察到波音在787装配过程中采用的捷径，这些捷径在主要飞机接头上施加了“过度应力，并且在超过1000个飞机上的关键接头之间嵌入了钻孔碎片”，他的律师称。他在周二稍后与记者通话时表示，他发现777飞机在生产过程中存在不对齐问题，这些问题通过使用力量加以解决。我亲眼看到人们在飞机零件上跳跃，以使它们对齐，”他说。基于恐惧对航空安全行业进行自愿报告是至关重要的组成部分，”FAA表示，“我们强烈鼓励航空业的每个人分享信息。
我们会彻底调查所有报告。一位消息来源表示，FAA已经与这位举报人见过面。航空航天专业工程员协会（SPEEA）表示，Salehpour是一位在华盛顿埃弗雷特波音工厂工作的成员。这家工程工会表示，无法就Salehpour的具体担忧发表评论。美国参议员Richard Blumenthal办公室表示，他的调查小组将于4月17日就Salehpour提出的与波音相关问题举行听证会，标题为“审查波音破裂的安全文化：第一手经历。Blumenthal表示，他希望波音首席执行官Dave Calhoun在未来的听证会上作证，Dave Calhoun上个月称他将于年底辞职。
根据3月19日的一封信函，该小组最初寻求Calhoun在下周的听证会上作证。我们希望给波音一个机会向美国人解释，为什么鉴于最近显而易见的安全失误，公众应该对波音的工程和装配流程感到放心，”Blumenthal和小组的顶级共和党人之一参议员Ron Johnson写道。Salehpour的律师表示，他已向FAA提供了将在听证会上公开的文件。律师在1月19日写给FAA管理人迈克尔·惠特克的信中说，Salehpour在2021年参与787项目时做出了这些观察。律师Debra Katz和Lisa Banks在周二的一份声明中表示，“波音优先考虑尽快将飞机投入市场，而不是听取他的警告，尽管他提出的问题是已知的，有充分的证据支持。自1月5日阿拉斯加航空紧急事件发生以来，惠特克对波音采取了强硬态度，禁止该飞机制造商扩大737 MAX的生产，并要求其在90天内制定一项全面计划，解决“系统性质量控制问题。
飞机安全事关无数乘客的生命安全，希望相关机构认真对待泄密者的指控，保障飞行的安全和信任。
