Source: CNBC
根据一项新的政策分析显示，中国制造的电动汽车今年将占欧洲电动车销售额的四分之一，中国在欧洲的份额与去年相比增加了超过5%。根据交通与环境欧洲联合会(T&E)周三公布的一份报告，去年在欧盟销售的电池电动汽车中，约19.5%来自中国，法国和西班牙销售的近三分之一的电动汽车均来自亚洲国家。T&E研究显示，预计中国制造的汽车在该地区的份额将在2024年达到25%以上，如比亚迪(BYD)等中国品牌加大全球扩张力度。尽管在欧盟销售的大部分电动汽车来自特斯拉(Tesla)等西方品牌，这些品牌在中国制造并发货电动汽车，但仅中国品牌预计将在2024年占该地区市场份额的11%，这一份额可能在2027年达到20%。
这一发现是欧洲委员会正在调查向中国电动汽车制造商提供的补贴，以确定它们是否对本地企业进行不公平竞争的情况。根据华国汽车洞察(Sino Auto Insights)创始人Tu Le的说法，中国在2010年代初就设定的激励措施导致了初创企业的激增，增加了该国的电池产能，为实现可负担得起的电动汽车铺平了道路。T&E建议，为了使来自中国的“中型”电动汽车，如轿车和SUV，比欧盟同类产品更昂贵，至少应将电动汽车关税提高到25%，而紧凑型SUV和“更大型的汽车”将保持稍微便宜。
然而，该政策组织表示，这还要求欧洲在国内电动汽车产业更多地依赖自己生产电池。根据华国汽车洞察的Le表示：“他们面临的困境是，他们无法在没有中国电池的情况下打造可负担（且盈利的）电动汽车，因为在矿物采掘、精炼和制造方面，中国胜过欧盟和美国。为了解决将中国制造的电动汽车运往欧洲所面临的政策风险，特斯拉和比亚迪等中国制造商已加大了在该地区的制造力度。
特斯拉计划扩建其在德国的装配厂，而比亚迪计划在匈牙利建厂。T&E在报告中表示：“关税目标应是在欧洲本地化电动汽车供应链，并加快电动汽车推广，以实现过渡的全部经济和气候效益。。
电动车市场正经历中国制造品牌的崛起，欧洲如何应对未来的产业变革，势必需要更多的创新和协作。
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来源：https://www.cnbc.com/2024/03/28/china-made-vehicles-will-make-up-a-quarter-of-europes-ev-sales-this-year.html
https://www.nbcbayarea.com/news/national-international/china-made-vehicles-will-comprise-a-quarter-of-europes-ev-sales-this-year-study-shows/3494256/
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/china-ev-sales-slow-january-february-competition-intensifies-2024-03-08/
