Source: The Verge
美国司法部提起的88页反垄断诉讼中，揭露了苹果引以为傲的手机投影系统CarPlay存在反竞争行为。司法部称，车载信息娱乐系统如同智能手机，已成为苹果展示反竞争行为伤害消费者和竞争对手的新手段。苹果计划推出更沉浸式的CarPlay版本，显示车辆速度和暖通空调等关键功能，进一步证明该公司在智能手机领域存在非法垄断行为。诉讼称，苹果通过向CarPlay应用相同的限制措施，进一步锁定iPhone的地位，阻止其他与手机兼容但不在设备上运行的技术发展。
特别是下一代版本，检察官曲解地称其将“接管车辆的所有屏幕、传感器和仪表”，导致用户只能通过iPhone屏幕体验CarPlay提供的功能来驾驶车辆。但车辆仍需要构建基本软件界面，以便车主可以调整空调、切换收音机频道、或操作原生导航地图，无法假设每位车主都有智能手机，更别提iPhone，将其投影到车辆的信息娱乐屏幕上。同时，切换至谷歌旗下人气的手机投影服务Android Auto对用户免费，并且即使是内置谷歌Android软件的车辆，车主依然可以选择使用CarPlay。CarPlay受到广泛欢迎，许多美国人视之为未来购车的必备品。
只有通用公司决定为其电动车取消所有手机投影服务的访问权限，以追求更“全面集成”的软件体验，此举在购车者中非常不受欢迎。通用公司可能中止对CarPlay的访问是出于其他原因，该公司可能不愿与苹果分享数据，后者在过去十多年里一直在秘密开发自己的汽车项目。司法部的诉讼中还提到了数字钥匙，该技术使用手机的近距离通信或超宽带技术来锁定、解锁或启动汽车，是苹果用来巩固其在智能手机市场主导地位的跨平台技术之一。检察官举例称，苹果要求开发者将为其自己应用开发的数字钥匙添加到Apple Wallet中才能运行。
苹果的数字钥匙技术符合跨行业汽车制造商和科技公司设立的标准，但公司对其近场通信和超宽带芯片的访问“特别严格”，并且要求通过Apple Wallet操作可能对其他支付应用产生更大影响，而不仅仅是汽车行业开发的应用。尽管可能触犯法律，但据加德纳公司副总裁迈克·拉姆齐称，如果苹果成功地推出数字钥匙，这对消费者将是一个胜利。拉姆齐说：“这里的矛盾在于，苹果的存在意义是提供低摩擦、易于使用的体验，强制应用整合到其安全的Apple Wallet系统中确保了更好的消费者体验。当然，这也有助于使苹果在数字钥应用上拥有控制权，看起来具有反竞争性。
科技厂商在竞争中不断争斗，司法部介入之下，野心暴露，竞争愈演愈烈。" } ```
