Source: BBC
法国警方对试图穿越海峡的人中死亡人数急剧上升表示担忧。今年迄今已有9人在渡海时溺亡，而去年全年为12人。最近一位受害者是一名七岁的伊拉克女孩，一周前在法国一条运输船翻覆时遇难。一场激烈的辩论也正在兴起，围绕如何解释以及谁该为不断上升的死亡人数负责。法国警方表示，越来越多的走私团伙一年四季都在迫使移民乘坐越来越拥挤、无法适航的小船。但批评者认为，由于英国支付的新警务装备使海岸线更加“军事化”，导致人们不惜冒更大风险穿越海峡。近几个月来，卡莱和南部的小型度假胜地威梅勒成为走私者的聚集地，数百名来自伊拉克、苏丹、越南等地区的移民在晴朗的夜晚聚集，希望成功过海。威梅勒市长让-吕克·迪比埃介绍说：“你可以看到摄像头和天线”，他展示了安装在12根柱子上的新闭路电视设备。摄像头是英国支持计划的一部分，这项为期三年、价值4.8亿英镑的支持计划将于周日一周年。迪比埃说：“我相信这会奏效。这是不可缺少的。
昨晚我们有200名移民进城。我们正在针对走私者，寻找他们卸装备的地点那些地方的车牌。这座小镇是第一个安装新摄像头的地方。部分闭路电视画面很快将在法国城市里尔的一处新警务设施里实时播出，那里的警官已经在监控着扫描该地区港口和海滩的遥感红外摄像头。负责应对移民问题的法国警察局长马蒂尔德·波特尔表示:“大部分这些设备的投资来自英国。这让我们能够更快、更安全地介入。她表示，她的团队现在能够在这些装备到达海岸之前长时间识别和拦截船只及其他设备。但波特尔对“今年出现的令人担忧的趋势”表示担忧。她提到，今年迄今为止已有40起在海滩上发生的警方与越来越暴力的走私者之间的对抗，他们已经开始给移民提供“棍棒和石头，以攻击我们的部队并阻止船只被拦截。她说：“我们遇到了更多的敌意。因此我们被迫使用催泪瓦斯，以免自己成为受害者”，她展示了她手机上一个最近事件的视频。
波特尔承认，今年迄今的过海人数与2023年相似，但她表示“最令人担忧”的是这些过海会变得“越来越危险。去年我们有12起死亡案例，而2023年已有9起。波特尔表示，走私者正越来越多地提供“质量极差、中国制造”的船只，这至少部分解释了为什么近40%的过海尝试失败。我们正在与暴徒、参与有组织犯罪和武器走私的人打交道。这些让这些人承担巨大风险，又能为自己赚取巨额利润的走私网络才是责任人，”波特尔表示。负责整个法国北部安全的政府官员路易斯-泽维尔·蒂罗德承认，移民问题没有快速解决办法。他说，无论他们逮捕多少走私者-在过去三年中有700人-新的团伙都会出现，因为“这些穿越是非常有利可图的。但他强调，法国有责任“以各种手段阻止那些试图在危险条件下出海的人。与此同时，英国内政部表示，与法国的合作已经阻止了大量的过海尝试。强调这些旅途的犯罪分子的严重性和暴力，就像我们本周看到的一个七岁女孩失去生命一样，让我们更加致力于瓦解这些团伙并破坏他们的业务模式，”负责小型船只行动指挥的查尔斯·伊斯托说。但在加莱，参与协助处境困难移民的当地慈善机构认为，不能把所有死亡的责任都归咎于走私团伙。
警察在海滩上的存在、军事化以及装备并不意味着过海次数会减少。这不是威慑力，而实际上会让这一行为更加危险，”来自乌托邦56组织的朱莉·埃尔南德斯表示。她认为，移民们经常已经冒着巨大风险穿越地中海，现在离英国越来越近，他们愿意在法国海岸上冒更大的危险。在威梅勒，市长让-吕克·迪比埃也急于将英国和法国警察的努力放在更广泛的背景中。我们可以减缓速度，但无法停止过海。对我来说，这已经成为我的生活，昼夜不停，不幸的是，”他强调了法国人普遍的信念，即唯一的长期解决方案是英国更严格地监管其劳工市场。为什么移民想去英格兰？是为了工作。我见到的答案是，禁止没取得就业合同的移民在英国工作。如果英国能解决这个问题，那么我们已经迈出了重要的一步，”迪比埃说道。如果不这样做呢？“这将继续，”市长转过头，看着海滩、平坦的水面，还有远处闪烁着令人向往的多佛尔白崖。
穿越海峡的移民事故频发，背后隐藏着怎样的黑色产业链？" } ```
