Source: The Verge
福特、奔驰和特斯拉在排名最前的全球18家汽车制造商中占据前三名，他们努力消除供应链中的碳排放、环境危害和侵犯人权问题。特别是美国汽车制造商在清理供应链方面取得最大进展，特斯拉的进展最为显著。这一排名由“引领变革”组织编制，这是一个由绿色气候、环境和人权组织组成的全球联盟，其成员包括“塞拉俱乐部”、“曙光计划”和“公民大联盟”等。该组织去年开始评估汽车制造商的供应链，目标是每年发布一次更新的排名。
总体而言，汽车制造商在清理供应链方面取得了很大进展，特别是在人权尽职调查和钢铁脱碳方面。该组织还发现欧盟法规对全球汽车制造商产生了积极影响。美国汽车制造商取得了最大进展，福特以42%的得分领跑，超过了去年的冠军奔驰。特斯拉最近才开始披露其供应链排放数据，获得了最大的得分增长，从第九名跃升至第三名。
然而，报告显示汽车制造商在人权实践方面存在重大差距，特别是在土著权利方面，即使福特和奔驰等得分最高者也没有取得进展。丰田和本田是今年表现最差的汽车制造商之一，还有起亚和日产。该组织批评这些公司在向电动车的过渡方面进展缓慢，同时忽视供应链排放和土著权利。该组织总结说，2023年的整体进展“乏善可陈”，汽车行业在不更加认真减少碳排放并更加坚决地拥抱人权的努力下，面临无法达到气候目标的风险。
报告称：“整体平均得分仅为19%，没有一家公司达到50%以上，评估的三分之一汽车制造商仍未采取切实行动降低钢铝碳排放，并且在负责任过渡矿物采购、土著人民权利和工人权利等指标上的平均得分仅提高了2个百分点，18家汽车制造商中有11家仍然在土著人民权利上得分为0%。一些汽车制造商认识到需要进一步做好减少环境损害、同时保护工人和土著人民的工作。去年由极星和瑞安委托发布的一份气候报告表明，尽管未来几年将大规模推出新型电动车和混合动力车型，但全球汽车行业在减少温室气体排放方面仍“远未达标”，无法满足《巴黎协定》设定的目标。
汽车制造商在清理供应链方面取得进展，但人权问题仍是短板，仍需更多努力和关注。" } ```
