Source: The Verge
克莱斯勒即将迎来创办100周年纪念，曾经生产各种车型的他们现在以太平洋面包车为主要产品而闻名。但如今，克莱斯勒试图通过推出一款与面包车完全不同的概念车来展示其未来的雄心。克莱斯勒Halcyon概念车是一辆令人惊叹的高科技跑车，配备电动动力系统和全自动驾驶功能。虽然该汽车目前没有立即投产的计划，但它意在证明这家以面包车为主要产品的公司并不仅仅停留在思考面包车这样的事物上。克莱斯勒 CEO Christine Feuell 于上个月在一次简报会上表示：“我们当然希望克莱斯勒的技术先进，但我们想要在现实生活中引入技术和先进的体验，而不仅仅是作为一个科学项目。克莱斯勒表示，他们计划在2028年底之前只销售电动车辆，而Halcyon概念车则旨在展示该公司如何应用未来的技术。但这不是一款可以立即投产的车型，缺乏许多相关规格，如电池容量、续航里程、性能等等。可以将其视为克莱斯勒在一年多前于 CES 上发布的驾驶舱演示器的完整车型版本。Halcyon概念车结合了克莱斯勒母公司 Stellantis 正在开发的一系列技术，包括 STLA Brain 操作系统、STLA AutoDrive 驾驶员辅助系统和 STLA SmartCockpit 信息娱乐系统。Halcyon概念车旨在将所有这些产品作为一个统一的系统呈现出来。
该车底盘采用 Stellantis 的 STLA Large 平台之一，该平台是该汽车制造商在2021年的 EV Day 上推出的四个平台之一（还有 STLA Small、STLA Medium、STLA Large 和 STLA Frame）。该概念车离地极低，据克莱斯勒称，只有约四英寸的离地间隙，同时还采用像法式门那样向外开启的四个车门，或者按照克莱斯勒的说法，“红毯风格。两侧的蝴蝶式天窗还为乘客进出提供更大的空间。克莱斯勒在内饰方面还大量使用了回收材料，其中包括汽车制造商标志性的翅膀标志由碎碎音乐 CD 制成并进行回收利用。据该公司透露，该车内95%的材料都是由“可持续”材料制成。自然，人工智能在这款概念车中发挥了重要作用，增强现实技术和车辆连接性也是同样如此。这包括人工智能语音助手、预测式导航和通过空中软件更新。克莱斯勒Halcyon是一辆能够根据你的偏好来预先调整例如车辆 HVAC 系统的汽车。它还具有许多旨在让您感到舒适的视觉和音频功能，营造出一种禅宗般的环境。当进入全自动驾驶模式时，车辆的方向盘和踏板会收起来，以创造更舒适的座椅安排。
该概念车深入探讨了“我们很快就会乘坐完全无人驾驶的车辆”这一理念，但这一理论在很大程度上已被专家所否定。如果我们真的有了无人驾驶车辆，那么它们几乎肯定是用于商业服务的车队所有车辆，如送货和无人出租车。尽管如此，克莱斯勒还是希望准备好面对任何的无人驾驶未来，因此他们正为Halcyon概念车添加各种自动驾驶功能，例如“可调光玻璃天窗和挡风玻璃，可以在坐着放倒的座椅和独特的增强现实观星模式下变得不透明。听起来很棒。在简报会上，Fuell 承认，克莱斯勒在能够为客户提供全功能自动驾驶之前仍需努力。显然，自动驾驶功能的成熟程度在 2 级和 2+ 级相当高，”她说，“当我们进入 3 级和 4 级时，还需要进行一些开发工作，以实现完全无需操控、无需盯着屏幕的自动驾驶，并同时满足我们对安全性的要求。其他未来主义和未经验证的功能包括“动态无线能量传输技术(DWPT) ，当车辆行驶时，可以在具备电感充电功能的道路上无线充电，实现无限续航。这一想法是，当在具备电感充电功能的道路上行驶时，Halcyon概念车将可以自动充电。克莱斯勒表示，该概念车将配备一块800伏特的锂硫电池，该公司声称其碳足迹比其他电动汽车电池低60%左右。Halcyon概念车是一个有趣的科学项目，但真正的考验将在2025年到来，届时克莱斯勒将推出其首款电动车。
该公司已经展示了接近生产就绪的Airflow SUV原型车，该车很可能成为未来电动车的基础。克莱斯勒去年停产了Chrysler 300轿车，只剩下Pacifica和Pacifica混动作为该品牌的唯一车型。去年，它售出了大约133,000辆面包车，使其成为Stellantis表现最差的品牌之一。无论这是否足以为开发一系列全电动车辆的昂贵过程奠定基础，还有待观察。但Fuell表示，公司已经处于实现目标的良好位置上。看，我总是希望有更多更快的发展，”她说。在过去的两年里，我们已经大大提高了品牌的盈利能力。这有助于为未来的新产品开发提供资金支持。。
克莱斯勒的Halcyon概念车展示了他们在电动车和自动驾驶领域的创新技术和可持续发展理念，但车辆的实际投产和商业化仍需时间验证。
