Source: The Verge
斯泰兰蒂斯，克莱斯勒，吉普，兰，道奇等历史悠久的品牌的母公司，宣布其未来的电动汽车将采用特斯拉的充电插头，成为最后一家采用该插头标准的主要汽车制造商。斯泰兰蒂斯表示，首批采用SAE J3400插头（也称为特斯拉北美充电标准）的电动汽车将于2025年面市。在过渡期间，该公司表示将向拥有CCS插头的电动汽车车主提供适配器。该公司销售一系列插电混合动力汽车以及电池电动车型，其中大部分在欧洲上市。未来几年计划推出一系列电动吉普，兰和克莱斯勒车型。
预计这一决定将使斯泰兰蒂斯的电动汽车客户能够使用特斯拉出色的充电网络，并对北美以及其他地区的电动汽车充电未来提供一些安心感。有趣的是，斯泰兰蒂斯在公告中对于这一宣布没有提到“特斯拉”，而是使用了其正式标准名称SAE J3400来指称该充电插头。情况始于2022年11月，当时特斯拉宣布将其充电技术更名为北美充电标准（NACS），并向其他汽车制造商开放。其目的是在充电技术陷入风险和不确定的情况下，让整个行业能够使用其更可靠的充电站。先后推出了福特、通用和其他公司，最近，大众集团宣布将采用NACS，使斯泰兰蒂斯成为最后一家采用该标准的公司。
只有几年前，特斯拉超级充电桩是为特斯拉车主而设的。实际上，这是特斯拉的一个主要卖点：一致、独家和丰富的电动汽车充电。但随着特斯拉开始为非特斯拉电动汽车提供访问权限，情况开始发生改变，首先是在欧洲，而后是在美国。此举是因为拜登政府表示，这是使用《两党基础设施法案》中的75亿美元电动汽车充电资金的必备条件。
特斯拉的超级充电网络被广泛认为优于许多第三方电动汽车充电站，其中大部分采用CCS插头和使用较少的CHAdeMO充电标准。该公司表示，其全球范围内共有45,000个超级充电桩，其中12,000个位于美国。斯泰兰蒂斯与宝马，通用，本田，现代，起亚和奔驰参与合资为美国的主要公路和城市安装快速充电电动汽车充电桩的合作。今天，该公司表示，这些未来的充电桩将与CCS插座一起配备特斯拉的充电插头。
特斯拉的充电插头标准终于获得了斯泰兰蒂斯的认可，这对电动汽车充电未来的发展具有重要意义。
