Source: CBC
根据一份新的报告，2023年，加拿大航空成为北美地区大型航空公司中准点率最低的航空公司。根据航空分析公司Cirium的数据，该国最大的航空公司去年只有63%的航班准点，位列大陆十大航空公司中的最后一名。这意味着大约14万架飞机在计划到达时间后超过15分钟才到达登机口。该得分比排名第二和第三的JetBlue Airways和Frontier Airlines低了5个百分点。加拿大的另一家主要航空公司WestJet在北美排名第七，准点率为69%。
表现最好的航空公司是Delta Air Lines，准点率达到85%，排名第一，其次是Alaska Airlines，准点率为82%。过去，加拿大航空曾提到空中交通管制人员不足、恶劣天气以及由于高需求导致网络运行满负荷，这意味着在干扰后恢复所需时间更长。首席执行官Michael Rousseau在六、七月间一波航班延误后，承认加拿大航空的排名相对较低。尽管增加了员工和优化的技术，该公司的运营仍未达到“预期水平”，他在八月份的分析师电话会议上告诉分析师们。首席执行官称“恶劣天气”，尤其是雷暴，以及全球供应链问题都是原因之一。
他表示：“我们花了很多时间来改进我们的准点率。Rousseau称四、五月份表现“非常稳定”，而接下来两个月的表现较差，约有一半的航班晚点。他还承认，高载率会导致更多“溢出交通”，即当航班取消时，乘客们会匆忙改订其他航线，可能会比原计划晚几个小时或几天才到达。其他原因也可能导致航班延误。
加拿大寒冷的气候意味着飞机需要在十月早期就进行除冰，跑道需要清除积雪，起降时间也更加分散。这些寒冷的障碍使得实现北方边境的准时率成为一项挑战。然而，假日期间加拿大全国的气温相对较暖和，这意味着大多数乘客享受了平稳的航行。这一成果与12个月前数千名乘客遭遇航班延误或取消的惨痛经历形成鲜明对比，那次主要是由于恶劣天气造成的。
准点率一直是航空公司的一项重要指标，加拿大航空的低准点率给乘客带来了不少不便，希望他们能够加倍努力改善航班准点率。
