Source: CBC
尽管面临加大军事开支的巨大压力，加拿大国防部（DND）却在推进最简单的车辆更换计划方面进展缓慢。这项轻型多用途车辆计划已经制定多年。其目的在于更新两十年前阿富汗战争时代的梅赛德斯-奔驰G-Wagon和民用级多用途车辆（如皮卡和SUV）所组成的军车队伍。按照最初的计划，超过1,600辆车辆的购买条件应该在今年确定，使该计划走上签订合同的道路。但国防部最近告诉CBC新闻，他们决定将该计划分为两个阶段——从明年开始收购商业现成车辆，留待以后几年购买轻型装甲车辆。更为重要的是，该计划的估算成本已经从最初的4.99亿美元上升到7.5亿至10亿美元之间。轻型多用途车辆计划并不像其他军事采购项目那样高科技，但它仍然是一个典型的例子，展示了一个因害怕犯错而僵化的采购系统可能需要很长时间才能完成任何工作，卡尔顿大学的国防专家史蒂夫·塞德曼说。他表示：“我们宁愿没有腐败和慢速购买，而不是（搞得）快速（但）承担更多犯错的风险。加拿大一直因国防投资的缓慢步伐受到其盟友的反复批评。
在近期于华盛顿举行的北约峰会上，加拿大总理贾斯汀·特鲁多承认，直到2032年加拿大才能达到联盟要求的国内生产总值的2%的军事开支标准。轻型多用途车辆合同有四家合格的竞标商：罗舍尔（Roshel）、阿玛泰克（Armatec）、奥什科什国防（Oshkosh Defense）和通用动力国防（GM Defense）——每家都有着良好的业绩记录。罗舍尔的参议员装甲车已成为饱受困扰的乌克兰军队的首选，而奥什科什国防在制造用于阿富汗和伊拉克的四轮驱动耐爆袭击巡逻车方面拥有丰富的经验。该计划仍然深陷DND所称的“选项分析”阶段——该部门在一份媒体声明中为此辩解说这是确保“这些新车辆将满足CAF的需求，同时为加拿大人提供最佳价值并最大程度地增加行业竞争”的必要步骤。DND表示，在该计划的首个阶段，他们打算通过所谓的单独协议购买424辆现成卡车，总成本约为4500万美元。但国防部将在明年才开始购车。第二阶段要等到明年秋季才会启动，届时联邦政府将通过招标请求替换轻度装甲G-Wagons。DND在声明中表示：“预计将在2030年开始交付第二阶段的车辆。
与任何采购项目一样，这些日期都是暂定的，可能会有所变化。如果这个时间表保持不变，一个相当简单的采购项目——最初在2017年的国防政策文件中提出——最终将需要13年才能完成。国防部长比尔·布莱尔表示，任何政府采购都必须进行一定程度的尽职调查，但对于更简单的采购来说，也有一个限制。我想不出会有什么情况是要花数年时间去购买商用卡车的，因为绝大多数公司和绝大多数加拿大人可以在几天内完成这个任务。布莱尔说。卡尔顿国际事务帕特森主席塞德曼说，我们正目睹对国防采购多年政治争议的反应——这种反应增加了对相当简单采购的监督层级。官僚们“进行选项分析是因为他们也不相信自己的军队能给他们正确的需求，”他说。军方对需求进行了操控，因为猜猜看？军方在过去也操控了需求。
塞德曼指的是关于哈珀政府停滞不前尝试购买F-35隐身战斗机和替换空军固定翼搜索救援飞机的争议。在这两种情况下，空军被指责偏袒一种飞机，并操控需求以获取他们想要的装备。所以，你知道，（他们）加了很多层，层层监督和监控，”塞德曼说。他说的另一个因素是那些输掉竞标的国防承包商起诉联邦政府，声称采购过程不公平或偏袒。每当发生任何采购时，总会有人赢，总会有人起诉，对吧？”自从三次选举之后，自由党政府一直承诺修复国防采购问题。但每次建议都搁置不议。布莱尔表示，他正在致力于进行采购改革。一个令（加拿大军队）、国防部、加拿大政府，当然包括国防部长，都感到沮丧的事情是，我们的采购程序有许多层次，这并不总是能让我们尽快获得我们需要达到的结果的，”他说。
加拿大军事采购项目的推进缓慢，给人们留下了深思，为何简单购买工作如此复杂？
