Source: CBC
Oda Al-Anizi此前从未参加过TFC的比赛或光顾High Park，因为他担心旅程将花费太长时间。直到今年，Al-Anizi为他的轮椅安装了特殊附件，将其改装成自行车，使他能够像骑自行车的人一样在城市中活动。他表示，这改变了他的生活。他能够自由探索城市和小径，这对他的心理健康和社交能力产生了积极影响。
安大略省交通部长Prabmeet Sarkaria上个月提出一项立法，规定市政府在减少车道之前需向省政府申请许可，并允许在Bloor Street、University Avenue和Yonge Street等特定路段拆除自行车道。这些正是Al-Anizi最常使用的路段。他对此表示震惊，认为这些自行车道给予了他很大的自由。
有鉴于此，多伦多市议员们在市长Olivia Chow的提议下投票表决，正式反对这一立法。市议会计划要求省政府和城市合作解决交通拥堵及安全问题，并对涉及自行车道的修正案进行审查。此外，市议会将向安大略省立法委员会提出反对意见并参与公听会。
市议会还要求，因汽车道被移除而可能产生的费用不应由市政府承担。上周，Al-Anizi参加了一场支持自行车道的大型抗议活动，他希望他们的声音能够被听到。对于被迫改变行驶路线，他表示感到不安全，觉得作为一个残疾公民，他的安全没有受到重视，心中充满了被轻视的感受。
在拥挤的城市交通中，轮椅使用者的权利和安全值得我们更多关注，我们是否在为每一个市民的自由而努力？
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来源：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/bike-lanes-wheelchair-user-1.7365991?cmp=rss
https://thetyee.ca/News/2022/10/06/If-Bike-Lanes-Worked-Better-Disability-Community/
https://thespinoff.co.nz/society/24-08-2023/i-use-a-wheelchair-and-i-want-more-bike-lanes
