Source: CBC
本周早些时候，阿尔伯塔决定从卡尔加里的绿线轻轨项目中撤回资金，这让联邦住房、基础设施和社区部长办公室感到失望。我们对这个决定感到惊讶和失望，”肖恩·弗雷泽的办公室在一份声明中表示，并补充说这一举措将“影响数千个工作岗位。阿尔伯塔交通部长德文·德里申通知市政府，撤回了15.3亿刀的拨款承诺，指出对列车线路的担忧。事实上，这封信让整个62亿刀的项目蒙上了疑问之云。这特别让人惊讶，因为在定期会议上，省官员未曾提及这些明显问题，直到省政府决定延迟建设，引发成本上涨的风险，”弗雷泽的办公室在声明中表示。卡尔加里市长乔蒂·贡德克周五与德里申和总理办公室的罗布·安德森会面，解释市议会要求有关放弃现有绿线项目的成本、风险和其他后果的信息。
她在一份声明中表示，这些信息将于9月17日与市议会和阿尔伯塔政府共享。省方要求提供有关迄今为止在绿线上的所有工作，以及正在进行的工作的摘要，以及所有合同的摘要，”贡德克表示。省方还确认他们不希望重新审视最初的线路。他们正在积极寻求工程专家，以在2024年底前打造一条地面轨道。7月30日，由于担忧成本上升，市议会投票批准了缩短列车路线和增加支出。德里申在周二的信中称市府修订的绿线轻轨计划“不可接受”，项目“迅速成为一个数十亿刀的浪费巨案。
这与他早前的讯息有所不同，当时他似乎批准了这个项目，并在CBC的《HomeStretch》中说省方拨款已在既定地点，“可以100%确定，我一直与市长和卡尔加里市议员密切合作，以便他们知道省方对绿线的153亿刀承诺已经到位，是稳固的，他们可以依赖，并可以指望。手续费被保留的决定是在省方审查项目的商业案例后做出的，德里申周三在《HomeStretch》节目上表示，乘客潜力不值得投资。我们意识到，一个花费60多亿刀的绿线基本上是一条通向无处之地的线路，我们无法支持这样的项目，”他说。CBC新闻已就德里申的办公室是否对联邦部长的评论作出回应进行了联系，但在发稿时尚未得到回复。倡导团体继续支持绿线，称其是许多卡尔加里人规划未来的关键基础设施。在周五的CBC《卡尔加里人的第一眼》上发言，轻轨绿线总统杰夫·宾克斯表示，人们根据他们将获得公共交通的设想而在该市更偏远地区购置了住房。
现在这一设想岌岌可危，他希望市民们努力确保项目顺利进行。该组织一直倡导该项目的全面建设，从城市的最北端到最南端。我们希望卡尔加里人会生气。我们希望卡尔加里人意识到他们即将失去这个城市的改革性项目，”宾克斯说。绿线是阿尔伯塔历史上最大的投资项目。我认为这使得省部长撤资决定成为了阿尔伯塔历史上最大的翻案。
希望广大市民了解并关注绿线轻轨项目的进展，努力保障这个对卡尔加里市民生活具有重要影响的重要基础设施。" } ```
