Source: BlogTO
多伦多市长Olivia Chow的执行委员会于周二批准了比利·比晓普多伦多城市机场必要的跑道扩建计划，但机场的未来仍然不确定。新增的150米长的跑道安全区域（RESAs）为符合2027年夏季生效的新联邦法规而必需。
委员会批准的扩展方案仅需最低的土地面积，费用不到6500万刀。尽管PortsToronto表示这一决定对其运营有利，但City还是未能满足其期望。
目前的关键问题在于PortsToronto对该场地的租约的三方协议，Chow目前拒绝在2033年到期后延长租约，而利益相关者认为，延长租约对资助新的RESAs至关重要。另一方面，尽管有些当地居民和团体反对机场，认为城市是否需要两个机场，但副市长Jennifer McKelvie表示，机场“在这里存在很长时间”，服务于许多利益相关者，每年处理280万乘客，是加拿大第九繁忙的机场，也是前往美国的第五繁忙机场。
除了RESAs的关键资金问题外，执行委员会选择的方案相对简单，没有包括其它方案中的噪音墙、风景步道等设施。
在重视安全的同时，我们是否也该思考如何平衡城市发展与社区宁静之间的关系？
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来源：https://www.blogto.com/travel/2024/10/billy-bishop-toronto-airport-future-unsure/
https://en.wikipedia.org/wiki/Billy_Bishop_Toronto_City_Airport%23Disputes
https://toronto.ctvnews.ca/video/c3003887-conversations-over-future-of-billy-bishop-airport
