夺命水泥墙他任内建的！济航撞墙179死 韩机场社长陈尸家中
前韩国机场公社社长孙昌浣21日轻生，酿成179死的济州航空7C2216客机降落后撞上的水泥墙是在孙昌浣任内建成。 （路透社）
南韩济州航空7C2216客机去（2024）年底降落机场后冲出跑道撞上水泥墙爆炸，酿成179人丧命，跑道末端2020年建成的混凝土方位角设施，被控是这场空难如此致命的元凶， 2020年负责南韩民航安全的前韩国机场公社社长孙昌浣昨（21）日轻生身亡。
综合韩联社、《朝鲜日报》报导，前韩国机场公社社长孙昌浣，昨日晚间6时左右被发现陈尸京畿道军浦市住家，警方未在现场发现他杀或外力入侵迹象，研判孙昌浣轻生，目前尚不清楚孙昌浣是否留有遗书，
去年12月29日，济州航空7C2216客机因起落架故障，以机腹着地降落全罗南道务安国际机场后冲出跑道，客机撞上跑道末端装设有「左右定位台」（localizer）的混凝土墙，导致客机爆炸，酿成机上179人丧命，仅2名空服员幸存。
务安机场跑道末端的混凝土墙被飞安专家评论为这起空难死伤尤其惨重的元凶，务安机场于2020年翻新这座混凝土方位角设施。
济州航空7C2216客机降落务安机场后，冲出跑道撞上混凝土方位角设施爆炸，酿成179人丧命。
孙昌浣于2018年12月至2022年2月期间，担任负责南韩民航安全系统的韩国机场公社社长，疑酿祸的务安机场混凝土方位角设施在他任内建成。
警方表示，目前尚未证实孙昌浣是否因济航空难事件遭到调查。
韩国务安机场混凝土工程前负责人在家中死亡，警方正调查死因！此前一客机在机场撞墙爆炸致179人遇难
据韩联社、《韩国先驱报》等多家韩媒报道，韩国警方21日消息，主导了务安机场混凝土工程项目的前韩国机场公社社长孙昌浣被发现于家中死亡，警方正在调查其死亡原因。
《韩国先驱报》22日报道称，孙昌浣于2018年至2022年期间担任韩国机场公社社长，主导了务安国际机场的设施升级工程，包括在去年济州航空空难中备受争议的混凝土墙工程。该混凝土结构于2020年5月安装，是辅助飞机着陆的定位系统的一部分，空难调查人员目前正在调查该系统的设计和安装是否导致了悲剧的发生。
韩国政府1月13日发布的检查结果显示，在韩国14个机场中，有7个机场安装了与务安国际机场类似的混凝土结构。
警方表示，对孙昌浣死亡的调查仍在进行中，没有发现“入侵或谋杀的迹象”。空难调查小组表示，死者不是他们的调查对象，也没有作为证人接受询问。
去年12月29日，一架济州航空客机在韩国务安机场坠毁，飞机与跑道尽头的混凝土墙相撞后爆炸起火，机上181人中仅两人幸存。坠机事故发生后，该机场的混凝土设施受到广泛的质疑和批评。
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对于此次空难，英国航空安全领域专家表示，韩国机场当局应承担严肃责任，造成179人死亡的韩国客机事故中，与跑道尽头墙壁的碰撞是此次灾难的“决定性瞬间”。全球航空业专业杂志《国际飞行》编辑大卫利尔蒙特接受英国《天空新闻》采访时表示，坚固墙体的存在“近乎犯罪”，并推测如果飞机未撞上墙体，机上人员有很大可能全部生还。
针对部分舆论将这道墙称为“犯罪设计”的说法，北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男认为，作此结论为时过早。他在接受红星新闻采访时表示，机场建造有国际通用的标准，务安机场的设计原则上可能是合规的，但其跑道末端缓冲距离较为紧凑，应急处置环境不够友好。
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利尔蒙特曾在英国空军担任飞行员和飞行教官，并两次获得英国皇家航空学会最高奖项，是航空问题专家。他表示：“考虑到当时的情况，他（飞行员）已经非常出色地完成了着陆。飞机虽然速度很快，但在滑行过程中仍然保持完整。”事故飞机的起落架未能放下，最终以高速冲出跑道，与墙壁相撞后陷入火海。
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