Source: CBC
多伦多省长道格·福特在周一的新闻发布会上对自行车道做出了几项夸大的声明，其中包括关于紧急响应时间增加的说法，这一说法两年前就被城市否认。上周，CBC多伦多报道称，安大略省政府正在考虑推进立法，可能禁止在移除机动车车道时安装自行车道。
尽管政府未对此计划作出直接回应，福特的言论成为政府对新政策审议的最清晰窗口，预计该政策将在今秋公布。福特提到，紧急服务人员在应对车道障碍时的困难，却遭到了城市的反驳，城市表示紧急服务并没有反馈因自行车道遇到问题。
分析显示，在Bloor Street West完整街道延伸项目实施后，消防响应时间仅增加了30秒，整体城市的消防响应时间也只是增加了2秒，而急救车的响应时间则增加了42秒。尽管在多伦多市的基础设施和环境委员会会议上，急救和消防的负责人均表示，并没有证据表明自行车道导致响应时间增加。
福特的发言引发了对自行车道使用和交通流量之间关系的热议，不同的意见陈述了各自的立场。
在交通拥堵与自行车道的辩论中，或许我们应该思考如何更有效地平衡出行方式而非单一选择。
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来源：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/doug-ford-toronto-bike-lanes-1.7332276?cmp=rss
https://www.wellandtribune.ca/opinion/contributors/doug-fords-bike-lane-ban-will-make-life-worse-for-everyone-including-drivers/article_9f1552e5-278b-5c16-b7aa-914271ab2b59.html
https://www.thespec.com/politics/provincial/put-them-on-secondary-roads-doug-ford-shoots-down-criticism-of-controversial-plan-to-limit/article_c1839168-c91a-5d6f-bcc8-e380383750bb.html
