周日（12月22日）瑞典外交部长批评中共，因为中共拒绝让该国的主要调查人员登上中国船只“伊鹏3号”进行检查，该船涉嫌在波罗的海割断两根海底电缆。
瑞典当局表示，周四（12月19日）中共的调查团队登上“伊鹏3号”，并且允许瑞典、德国、芬兰和丹麦的代表以观察员的身份登船，但并未允许调查这起案件的瑞典公诉人上船。
周六（12月21日），“伊鹏3号”已经离开丹麦和瑞典之间的国际水域，似乎向埃及方向驶去。
据《金融时报》报道，瑞典外交部长玛丽亚‧马尔默‧斯特纳加德（Maria Malmer Stenergard）在发给这份报纸的评论中表示：“政府对此事非常重视。令人惊讶的是，没有让公诉人进行检查并且依据瑞典刑事调查程序对船员进行询问，船只就离开了。”
11月17日和18日，波罗的海的两条海底光缆受损，一条连接芬兰和德国，另一条连接瑞典和立陶宛。
行驶纪录显示，光缆被割断的时候“伊鹏3号”正好经过相关水域。
瑞典当局要求中共当局让这艘船从国际水域进入瑞典水域，以便进行全面调查。中共方面表示会配合调查，但是“伊鹏3号”一直停留在国际水域。
在国际水域航行的船只享有“航行自由”原则，这意味着一个国家不能干涉其它国家旗帜下航行的船只。
丹麦帮助促成了一项妥协协议，协议允许欧洲国家派代表登船，并且表示“伊鹏3号”在检查后将能够恢复航行。
对于“伊鹏3号”为什么会割断海底的光纤电缆，涉及国家的看法有分歧。一些国家的官员认为，这是由于航海技术糟糕，可能导致这艘船只在波罗的海拖拽锚。
涉嫌在波罗的海割断两根海底电缆的“伊鹏3号”已经离开丹麦和瑞典之间的国际水域。(Mikkel Berg Pedersen/Ritzau Scanpix/AFP via Getty Images)
但是，一些国家的官员私下表示，他们怀疑俄罗斯是幕后黑手，并可能向船员支付了报酬。因为这艘船在11月15日，也就是事故发生两天前，刚刚离开俄罗斯的一个港口。
此次电缆被割断事件是13个月内中国船只第二次损坏波罗的海的基础设施。
2023年10月，一艘名为“新新北极熊”（Newnew Polar Bear）的中国集装箱船在风暴中在波罗的海底部拖拽锚相当长的距离，损坏了一条天然气管道。
北欧和波罗的海国家的官员对同样的事情在短时间内发生两次的可能性持怀疑态度。
