Source: The Verge
根据彭博社的报道，曾承诺以航空速度将我们穿梭于几乎没有空气的管道中的Hyperloop One即将关闭。该公司正在出售其资产，关闭办公室并裁员。到今年年底，所有知识产权将转移到其主要股东——迪拜港口运营商DP World手中。Hyperloop One成立于2014年，至今已筹集约4.5亿美元的风险投资和其他投资。尽管仍然有一小批初创企业试图建造超级高铁，但最大的Hyperloop公司的消亡标志着该梦想的终结。Elon Musk在2013年提出了该概念，他认为由乘客或货物填充的空气动力铝制舱可在几乎没有空气的管道中以高达760英里/小时的速度前进。这些管道可以在城市内或城市之间建造，并且是封闭、悬空或埋在地下的。
Musk将其称为“第五种交通方式”，并表示它可以改变我们的生活、工作、贸易和旅行方式。其中，从洛杉矶到旧金山只需30分钟的行程最吸引人。理念吸引了全球工程师和投资者的想象力。Virgin Hyperloop最初是Hyperloop Technologies成立的，后来在2016年改名为Hyperloop One，然后在被Richard Branson的公司收购后又改名为Virgin Hyperloop One。该公司最初表现出色，获得了数千万美元的投资，并勾勒了一个在全球范围内建立超级高铁系统的雄心勃勃的愿景。在2017年，该公司解决了与联合创始人Brogan BamBrogan之间的一起诉讼，原因是就骚扰和破坏的竞争性权力提出了不同主张。一年后，另一位联合创始人Shervin Pishevar因涉嫌性侵和不当行为而被开除。
该公司也一直陷入资金困境。Branson帮助争取到两个现有投资者的新一轮5000万美元投资，以帮助支付工资。该公司在2019年获得了1.72亿美元的新资金，其中9千万美元来自DP World，该公司此前已向Hyperloop投资了2500万美元，并且已经在该初创企业的董事会中拥有两个席位。该公司取得了一些重要进展，包括在内华达州建造一个测试赛道，以测试技术的安全性和可行性。2020年，它进行了首次也是唯一一次的载人测试。但是，它的最高速度只有100英里/小时，远远不及最初承诺的七倍速度。批评者认为，尽管超级高铁在技术上是可行的，但仍然只是“空中楼阁。
据支持者表示，这是一种“即将到来”的技术，尽管从外表看仍需要几年才能完成。在疫情期间，几乎所有高管和创始人都离开了Hyperloop One，该公司在决定放弃客运而选择货运后也抛弃了Virgin这个名字。如今，全球范围内还不存在任何一条全尺寸的超级高铁。Musk在加利福尼亚的测试隧道已经不存在了。此人自己对于纠结解决汽车交通问题而愈发迷恋反犹太理论。Musk的隧道公司The Boring Company仍在拉斯维加斯进行地下通道挖掘，但是用于特斯拉而不是超级高铁。未来似乎与现在几乎没有什么不同。
超级高铁的破产宣告了这一创新交通方式的梦想破灭，我们远离了Musk的“第五种交通方式”时代，他现在似乎更喜欢背书反犹太理论。
