Source: CNBC
根据LendingTree最新的30个汽车品牌研究，特斯拉司机在过去一年中的事故率比其他任何品牌的车辆司机都高。研究人员分析了购买自己车辆保险的人的报价，但未包括租车司机的事故或事件数据。该研究表示：“很难明确为什么某些品牌的事故率较高。然而，有迹象表明，某些类型的车辆吸引的司机比其他司机更冒险。在2022年11月中旬至2023年11月中旬的这段时间里，特斯拉司机每1,000名司机中发生24起事故，是美国事故率最高的。其次是Ram司机，他们发生了大约23起事故，Subaru司机发生了大约21起事故。相比之下，Pontiac、Mercury和Saturn品牌的车辆司机在研究期间每1,000名司机中的事故都少于10起。
研究人员还发现，宝马司机最有可能酒驾。他们每1,000名司机中约有3起酒驾，是第二名酒驾率最高的Ram司机的两倍。总体来说，Ram司机的违规率最高，而特斯拉司机的违规率在美国排名第二。事故、酒驾、超速和其他交通违规都可能导致司机的保险费上涨。Lending Tree发现，一张超速罚单可能会导致车险费用上涨10%至20%，事故可能会使费率增加约40%，而酒驾可能导致费率增加60%或更多。Lending Tree关于事故和违规率最高的车辆品牌的发现是在特斯拉在美国召回Autopilot软件之后发布的。这次召回影响到了该公司约2百万辆电动汽车。
特斯拉的电动汽车标配了被称为Autopilot的高级驾驶员辅助系统(ADAS)。该公司还在美国销售更全面的驾驶员辅助套件，称之为Enhanced Autopilot和Full Self-Driving(简称FSD)。付费购买FSD的消费者还可以在公共道路上测试尚未完全调试的软件功能。特斯拉的ADAS技术旨在辅助驾驶员进行转向、加速和刹车。特斯拉CEO埃隆·马斯克在2021年表示，使用Autopilot的特斯拉司机相比于普通汽车的司机发生事故的概率要低10倍。尽管特斯拉发布了自己的安全报告，但该公司并未允许第三方研究人员评估其数据以验证或推翻这种说法。
马斯克还宣称特斯拉的系统已经或即将达到可以无需手动操控的安全水平，但Autopilot和Full Self-Driving系统仍要求特斯拉司机始终保持对道路的关注并随时准备转向或刹车。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)进行了两年的调查，发现特斯拉的Autosteer功能（属于Autopilot和FSD）存在安全缺陷，可能会增加“碰撞风险。NHTSA称，他们发现特斯拉司机可能会过于容易地错误使用汽车的Autosteer功能，甚至可能不知道它是否已启用或关闭。根据向联邦车辆安全监管机构提交的文件，特斯拉不认同NHTSA的发现，但同意进行自愿性的软件召回，并承诺通过“通过空中更新”进行安全改进。更新的软件将更频繁地提醒驾驶员注意道路，并在特斯拉的系统检测到不合理使用时禁止使用Autopilot。关于Lending Tree研究结果以及为什么特斯拉司机在过去一年中的事故和违规率可能如此之高，特斯拉未对此发表评论。
研究发现，特斯拉司机事故率最高，这是否与特斯拉的自动驾驶系统有关？
