Source: CNBC
比利时电动自行车制造商Cowboy预计在2024年全年实现盈利，而部分市场竞争对手面临财务困难。Cowboy首席执行官兼联合创始人Adrien Roose告诉CNBC，他预计公司将在第二季度末实现息税折旧摊销前利润（EBITDA），并在第三季度维持这一水平。第三季度，据该公司负责人表示，Cowboy将实现全年盈利。这个行业有一些季节性因素，”Roose在接受采访时说。基本上，人们喜欢在夏天购买大量自行车，冬天的销售量要少得多。然而，他补充说：“我们非常有信心，到2024年，我们将在息税折旧摊销前实现盈利，并实现全年现金流为正。Cowboy是一家设计电动自行车的初创企业。由于其在自行车中集成了智能软件，它曾被称为“电动自行车中的苹果。Cowboy将自行车与一款应用程序连接起来，用户可以在不使用时将其锁起来，追踪其位置，预测电池耗尽情况并获取天气更新。
Cowboy还充当自行车的设计师，而不是制造商，类似于苹果依赖富士康等合同制造商制造其iPhone。然而，近期电动自行车市场陷入困境。供应链动态的转变导致现在许多制造商手中电动自行车的库存充足，但需求却大幅下降，这与电动自行车企业在2021年争夺更多产品的情况有所不同，当时消费者渴望寻找替代、可持续的交通方式，并在新冠封锁期间外出活动。在那段时间里，客户通常面临订单的巨大延迟，因为公司无法满足需求。等到这个堵塞开始变得正常化时，世界已经在某种程度上转向了一个完全不同的领域，”Roose说。到2022年和2023年，需求整体上有所放缓。这为那些大量订购但面临略低于希望或预期的需求的公司创造了恶劣的条件，这立即转化为非常高的库存水平、缺乏现金和流动性。电动自行车行业近期一直困扰着一些主要参与者的破产。
今年7月，荷兰电动自行车公司VanMoof申请保护免受债权人的追索权。管理破产程序的管理员正研究VanMoof的多种选择，包括将资产出售给第三方以便继续运营。芬兰电动自行车公司Revonte也破产，并表示正在出售其知识产权。Roose表示，与竞争对手不同的是，他的公司不生产自行车，因此成本更低。Roose说，与Cowboy相比，VanMoof的员工数量要多很多，尽管它们的收入率相似。Cowboy今年推出了一款名为Cruiser的新款电动自行车，采用直立骑行姿势，也被称为“荷兰”骑行姿势。该自行车旨在为骑手提供“改善姿势和提高道路可见性”的体验。但是，Cowboy的电动自行车价格不菲，门槛价为3,490刀，而8月1日，公司将其皮带驱动的“Performance”电动自行车的价格从3,490刀提高到了3,790刀。
由于风险投资在2020年和2021年支撑整个行业的潮水已经开始离开市场并且利率攀升，电动自行车公司不得不在定价上更有侵略性。尽管如此，Roose表示，他将目光始终集中在电动自行车的长期潜力上，即减少街上的汽车，推动可持续发展，而不是短期市场前景。对于电动自行车的需求总体上非常强劲，而且一直在逐年增长，”Roose说。在2023年，需求有所放缓，但对于微型出行工具的中长期需求仍然非常强劲，我们非常乐观。Cowboy畅销车型的收入同比增长了38%，而运营成本已经下降了今年的19%。Roose说，公司的利润率也增加到了40%——对于一家硬件公司来说这不是易事，同时今年亏损也减少了83%。该公司在今年四月从现有机构支持者和众筹投资者那里获得了1300万欧元（1410万刀）的额外资金。根据财富商业洞察的数据，电动自行车市场预计将在2030年达到1,197亿刀，年复合增长率为15.6%，原因是原油价格上涨以及对经济和环境友好的交通方式的需求增加。
电动自行车市场面临着一系列挑战，但长期看来，节约型的可持续交通方式的需求依然强劲，呼唤更多的技术创新和战略发展。
