Source: CBC
美国联邦陪审团在周一判定，一名潜水艇船长在2019年的船舶火灾中犯有刑事疏忽，造成34人死亡，这是近年来美国历史上死亡人数最多的海上灾难。洛杉矶的美国检察官办公室证实，杰里·博伊兰被判犯有一项船员渎职或疏忽罪，这是一项被俗称为船员杀人罪的内战前的法规，旨在追究蒸汽船船长和船员对海上灾难的责任。博伊兰是与该火灾有关的唯一一人面临刑事指控。他可能被判10年监禁。该裁决是在2019年9月2日这起悲剧发生四年多后做出的，这起事件引发了海事法规的变动、国会改革和民事诉讼。
康塞普船只在圣塔芭芭拉南部40公里的海域抛锚，船只在三天的旅行的最后一天黎明前突然起火，沉没在离岸不到30米的地方。33名乘客和一名船员被困在甲板下的一个铺位中丧生。死者中包括一个实现梦想的几位女性船员，一个在南极从事研究的环境科学家，一对环游世界的夫妻，一位新加坡数据科学家，以及一个由父亲、继母和三个姐妹组成的家庭。博伊兰是第一个离船跳海的人，还有四名船员跟随他幸存下来。尽管具体起火原因尚未确定，但起诉方和辩护方在审判过程中试图推卸责任。
美国检察官办公室表示，博伊兰未能履行夜间轮班看守的要求，并没有对船员进行适当的火灾灭火训练。没有轮班看守意味着火灾能够在23米长的船上未被察觉地蔓延。博伊兰的辩护律师试图将责任归咎于船主格伦·弗里兹勒，他和妻子共同拥有“真相水下探险公司”，该公司经营康塞普和其他两艘潜水艇。他们辩称弗里兹勒对乘员进行灭火和其他安全措施的培训负有责任，并创造了一种被称为“弗里兹勒方式”的松散航海文化，其中任何为他工作的船长都没有轮班看守。数十位受害者家属每天出席洛杉矶市中心的庭审。
联邦地区法官乔治·吴警告他们在法庭上不要表露情感，同时他们观看了一个24秒长的手机视频，显示他们所爱的人的最后时刻。虽然刑事审判已经结束，但仍有多起民事诉讼正在进行中。大火发生三天后，真相水下探险公司根据一项内战前的海事法规在美国洛杉矶联邦地区法院起诉，该法规允许公司将其责任限制在船只残骸的价值范围内，而该船只已成为全损。这种经得起时间考验的法律策略已成功地被泰坦尼克号以及其他船只的所有者使用，并要求弗里兹勒夫妇证明他们没有过错。这一案件正在审理中，受害者家属还对美国海岸警卫队提起了多起诉讼，指控他们对轮班看守的要求执行不力。
火灾带来的悲剧让人痛心，此案件审判的结果对于受害者家属来说，其实只是一个开始。
