Source: CNBC
Cruise首席执行官兼创始人Kyle Vogt在Hacker News上发表评论，回应有关该公司机器人出租车并非真正自动驾驶，而是需要远程运营中心的人类频繁援助的指控。首先，Vogt确认这家由通用汽车公司拥有的公司确实有一个远程援助团队。在标题为“GM的Cruise被指依赖人工操作以实现‘自动’驾驶”的讨论下，该公司首席执行官写道：“Cruise AV在复杂的城市环境中平均每2-4%的时间接受远程援助。已经足够低，没有太大的成本效益去进一步优化，尤其在某些情况下，让人类审核是非常有用的。CNBC与Cruise发言人Tiffany Testo证实这些评论是准确的，并来自该公司的首席执行官。Cruise最近采取了令人震惊的举措，暂停其所有无人驾驶运营，这是在10月2日旧金山发生撞人事件后。这次碰撞以及Cruise对此事的披露导致州监管机构撤销了该公司在加利福尼亚州无人驾驶车辆运营许可证，除非有一个驾驶员在车上。加利福尼亚州车辆管理局此前表示，他们的决定是基于几个因素，引用了四项规定，允许暂停“在本部门确定制造商的车辆对公众操作不安全”和“制造商对其车辆的自动驾驶技术与安全相关的任何信息进行了虚假陈述。根据NBC新闻的报道，加利福尼亚州机动车部指责Cruise未向他们展示关于10月2日碰撞事件的完整视频，该事件中，一名行人被一名驾驶另一辆车的人先撞飞到Cruise机器人出租车路径上。在那次事故中，Cruise此前告诉NBC，它的车辆“在碰撞前激烈刹车并检测到碰撞”，但随后试图靠边停车，在此过程中将行人向前拉了大约20英尺。
与Cruise的竞争对手Alphabet旗下的Waymo继续在该市运营。上周，《纽约时报》对Cruise内部的一些问题进行了报道，这些问题可能导致安全问题，影响Cruise的声誉和业务。报道中提到，Cruise的员工每2.5至5英里就要介入帮助公司的车辆。Vogt在Hacker News上解释说，这个统计数据是关于Cruise机器人出租车多久就要发起远程援助会话的参考。他写道：“其中许多都是在人类查看之前AV自己解决的，因为我们通常会让AV主动发起，而不是确定它需要帮助后才发起。有许多会话是快速确认请求（可以继续前进吗？），可以在几秒钟内解决。有些会话需要更长时间，并涉及通过棘手的环境指导AV。总的来说，在无人驾驶模式下，这占到2-4%的时间。CNBC在周一向Cruise确认并要求提供进一步的细节。Cruise发言人在一封电子邮件中写道，在Cruise的无人驾驶车队中，大约每四到五英里会触发一次“远程援助”会话，而不是每2.5英里一次。
她写道：“往往情况是，AV会主动发起这些会话，即使它不能确定是否需要帮助，比如当AV的路径被阻碍（例如施工障碍物或绕道路段）或者需要帮助识别一个物体时。她补充说：“远程援助大约占到了AV行驶时间的2-4%，这是非常少的。在这些情况下，远程援助顾问为AV提供行驶指导，而不是远程控制。CNBC还询问Cruise有关远程操作的典型响应时间以及Cruise的远程援助工作人员接受了哪些培训。该发言人表示：“超过98%的会话在3秒内得到回应。她补充说：“远程援助顾问在开始工作之前需要进行背景调查和驾驶记录检查，并且必须在工作前完成两周的全面培训，包括课堂培训、场景练习、实地跟踪和知识评估。顾问在推出新功能或更新时接受持续培训和补充培训。进行定期回顾、复习和审核以确保高绩效。至于无人驾驶车辆上远程援助顾问的比例，Cruise发言人表示：“在无人驾驶运营期间，大约有1名远程援助人员服务于每15-20辆无人驾驶AV。
George Mason大学教授和自主系统专家Missy Cummings在此前曾担任联邦车辆安全机构（NHTSA）的安全顾问，她告诉CNBC，无论公众是否仍然认为Cruise的车辆是自动驾驶的，人类在无人机、机器人和现在的自动驾驶或半自动驾驶车辆的操作中都是“行业标准”需要在线等待，监控器的操作。我开始担心，”她说，“我们在使用人类时的方式。在其他领域，我们看到过一些问题，比如航空交通管制员可能在工作时打瞌睡。Cummings还表示，了解Cruise的车辆是否在任何碰撞事件中，尤其是在10月的行人碰撞中，呼叫了远程操作寻求帮助，将非常重要。我想知道是否有人类被通知，并且远程控制中心的人类采取了什么行动。Cruise拒绝透露10月2日的事件是否引发了远程援助电话，是否有人类顾问决定授权车辆行驶，以及是否有任何Cruise员工打电话给了911。该公司发言人表示：“我们已经启动了对10月2日事件的第三方审查，并正在与NHTSA合作进行调查。鉴于这些程序，我们将等待这些审查的结果，然后再进一步发表评论。通用汽车公司上个月表示，该公司在今年前九个月Cruise上的亏损约为19亿美元，其中仅第三季度就损失了7.32亿美元。
人类在自动驾驶技术中的辅助角色是当今行业的标准，但需关注人类操作的方式与安全性。
