美国中文网报道 据路透社报道，当选总统川普的过渡团队正在制定一项计划，以取消拜登任期内通过的7500元电动汽车消费税抵免，作为更广泛的税收改革立法的一部分。
结束这项抵免可能会对已经陷入停滞的美国电动汽车转型产生严重影响。然而，两名消息人士表示，美国最大的电动汽车销售商——特斯拉的代表已经告诉川普的过渡委员会，他们支持结束补贴。
川普最大的支持者之一、世界首富埃隆·马斯克（Elon Musk）今年早些时候表示，取消补贴可能会略微损害特斯拉的销售，但会摧毁其在美国的电动汽车竞争对手，包括通用汽车（General Motors）等传统汽车制造商。
该消息曝出后，美国主要电动汽车制造商股价纷纷下挫，Rivian Automotive Inc.受挫最为严重，纽约交易时段中股价一度暴跌12.05%。特斯拉股价也在消息发布后跌至盘中低点，下跌5.41%。通用汽车起初下跌，后反弹0.16%，福特公司的股价下跌0.54%。
7500元补贴是拜登总统《降低通胀法》的标志性举措之一。消息人士称，由亿万富翁石油大亨、大陆资源公司创始人哈罗德·哈姆和北达科他州州长道格·伯格姆领衔的能源政策过渡团队正在召开会议，讨论取消该措施。
据报道，自川普11月5日赢得大选以来，该小组已经举行了几次会议，其中一些会议在他位于佛州的海湖庄园举行。
代表除特斯拉以外的几乎所有主要电动汽车制造商的贸易组织“汽车创新联盟”在10月15日的一封信中敦促国会保留电动汽车税收抵免，称其“对于巩固美国未来汽车技术和制造业的全球领先地位至关重要”。
川普在竞选过程中多次承诺要结束拜登的“电动汽车强制令”，但没有明确说明具体的针对性政策。消息人士称，能源过渡小组已经确定，拜登《降低通胀法》中的一些清洁能源政策将很难撤销，因为这些计划已经开始实施，包括向共和党占主导地位的州分配资金，这在当地也很受欢迎。
川普在第一个任期内通过的税收改革将在明年年初到期，延长这项措施是共和党人明年重返国会的首要目标之一。两位消息人士称，取消电动车税收抵免所节省的成本，可以帮助支付数万亿元将减税计划延期所产生的费用。
能源过渡团队成员预计，共和党控制的国会将通过“预算和解”程序通过立法，以避免依赖民主党的选票。拜登用同样的策略让《降低通胀法》获得通过。
（编辑：陈晓默）
