如果你最近几天打算坐飞机出行，那提前考虑备选方案，因为加航可能面临罢工，协议的最后期限也越来越近。
这场劳资纠纷的核心是Air Line Pilots Association (ALPA) 缩小加拿大和美国飞行员薪资差距的目标，两国飞行员的薪资在某些情况下差距悬殊。8月份，工会成员以98%的支持率投票赞成罢工。
虽然航空公司声称工会在“要求不合理的工资”问题上不够灵活，但工会则指责“企业贪婪”拖延了协议，指出加航在持续创下利润纪录的同时，给飞行员的薪酬却低于市场水平。
谈判仍在继续，加航正为下周可能的大部分运营停摆做准备，最早可能在9月15日周日发布72小时的罢工或停工通知。
如果你一直关注这场争端，你可能会好奇加航飞行员的薪资与美国同行相比如何。
加航飞行员薪资与其他航空公司的对比
飞行员薪资可能因航空公司、飞行员资历、经验、职位、工会协议、航线甚至机型而大幅不同。
根据美国劳工统计局的数据，2023年5月，美国航空公司的飞行员、副驾驶和飞行工程师的薪资中位数为219.140美元。
另一方面，加航在7月发布的一则飞行员招聘信息中指出，晋升为窄体机机长的时间大约为3到5年，平均年薪为215.000至290.000加元，另加费用补贴。
招聘信息还提到：“晋升为宽体机机长通常需要11到15年，平均年薪为315.000至350.000加元，另加费用补贴。航空公司还提供全面的福利，包括养老金计划和年度激励计划。”
根据Epic Flight Academy的报告，Southwest Airlines飞行员的平均年薪约为254.000美元，United Airlines飞行员的平均年薪为151.154美元，Delta Air Lines飞行员的年薪通常在201.178美元左右。
副驾驶的薪资通常较低，加航副驾驶第一年的薪资起点为50.000加元，而拥有十多年经验后，American Airlines的副驾驶薪资可达到320.000美元。
需要注意的是，飞行员的薪资会因资历、机型和职位的不同而有显著差异。
如果加航罢工发生会怎样?
随着罢工可能性增加，加航允许在9月15日至9月23日之间预订航班的客户免费更改预订。
如果你在此期间有旅行计划，还可以选择取消航班，并获得Air Canada的未来旅行积分。
随着协议最后期限的临近，航空公司呼吁政府干预，以避免每天约11万名乘客受影响的中断。然而，总理特鲁多在周五表示，是否达成协议仍由航空公司和工会自行决定。
