科技汇总
在习近平主席的领导下，中国的高铁网络在过去十年中扩展至近3万英里，但在激进扩张计划下，面临日益增长的财务挑战。中国国家铁路集团累积的债务和负债近达1万亿刀，每年需要250亿美元用于偿债。尽管如此，计划到2035年再增加15000英里。 尽管北京和上海等主要城市间的旗舰线路仍然盈利，但新开通的通往农村地区的线路却遭遇低客流量。以四川省的富顺县为例，尽管自2021年启动高铁服务，但当地站点仍然人迹稀少，周围40英里内便拥有12条高铁停靠站。 这一扩张已成为中国科技进步的象征，但也引发了经济可行性的担忧。为了确保公众的出行便利，票价保持在全球平均水平的四分之一左右，这限制了盈利潜力。 经过三年的疫情亏损后，铁路运营商在2023年录得460百万刀的微薄利润，主要依靠政府补贴。。
